近日，有消息稱，前百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）負責(zé)人李震宇已經(jīng)離職，并傳聞其已加盟華為車BU前首席科學(xué)家陳亦倫創(chuàng)立的具身智能公司“它石智航”。李震宇在百度任職期間，曾歷任多個部門負責(zé)人，并擔(dān)任百度智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理，是百度智能駕駛業(yè)務(wù)的核心人物之一。
隨著李震宇的離職，百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）的負責(zé)人已于2023年11月由百度副總裁、自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王云鵬接任，王云鵬同時晉升為集團副總裁，直接向CEO匯報。
李震宇的職業(yè)生涯始于華為，2007年加入百度后，他參與了百度自動駕駛事業(yè)部的籌建，并在百度內(nèi)部擔(dān)任多個關(guān)鍵職務(wù)。百度方面對于李震宇離職的消息尚未做出官方回應(yīng)。
據(jù)統(tǒng)計，自2014年以來，已有超過50名技術(shù)人才或一線高管從百度離職，投身自動駕駛及相關(guān)領(lǐng)域。這些“百度系”人才不僅涵蓋了自動駕駛技術(shù)的各個細分領(lǐng)域，還廣泛分布于整車自動駕駛開發(fā)、L4級自動駕駛解決方案、量產(chǎn)智能駕駛解決方案、智能汽車芯片、車路協(xié)同方案等多個領(lǐng)域。
近期，自動駕駛領(lǐng)域迎來了“資本盛宴”。在短短一個月內(nèi)，就有三家由百度系人才創(chuàng)立的自動駕駛公司相繼上市，分別是小馬智行、地平線和文遠知行。這三家公司的創(chuàng)始人或核心成員均曾在百度自動駕駛部門擔(dān)任要職，他們的成功上市進一步鞏固了百度在自動駕駛行業(yè)的“黃埔軍?！钡匚?。
小馬智行由前百度自動駕駛部門首席架構(gòu)師彭軍和前百度最年輕的T10工程師樓天城共同創(chuàng)立，是全球最具代表性的中國自動駕駛企業(yè)之一。地平線的創(chuàng)始人余凱曾是百度深度學(xué)習(xí)研究院常務(wù)副院長，而文遠知行的創(chuàng)始人韓旭也曾是百度自動駕駛事業(yè)部的首席科學(xué)家。
除了已經(jīng)上市的公司，還有多家由百度系人才創(chuàng)立的自動駕駛企業(yè)正在排隊IPO，包括Momenta、圖達通、斯年智駕和毫末智行等。這些企業(yè)不僅在自動駕駛技術(shù)方面取得了顯著成果，還在資本市場獲得了高度認可。
百度系人才不僅在創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域大放異彩，還有許多選擇進入整車企業(yè)擔(dān)任要職。例如，前百度智能汽車事業(yè)部高精地圖與自動駕駛技術(shù)總監(jiān)郎咸朋現(xiàn)任理想汽車智能駕駛副總裁，前百度Apollo L4自動駕駛團隊資深算法工程師詹錕也加入了理想汽車。百度美國無人車研發(fā)團隊的創(chuàng)始核心成員李力耘已成為小鵬汽車的技術(shù)一把手。
在智能駕駛供應(yīng)鏈上下游，百度系人才同樣遍布。例如，前百度IDL杰出科學(xué)家徐偉現(xiàn)任地平線通用AI首席科學(xué)家，前百度智能駕駛L2+業(yè)務(wù)車端整體軟件架構(gòu)負責(zé)人羅琦則加入了英偉達汽車事業(yè)部。
百度之所以被譽為中國自動駕駛的“黃埔軍?！?，不僅因為其早期在自動駕駛領(lǐng)域的布局和投入，更因為其在過去十余年間吸引了大量行業(yè)頂尖人才。這些人才在離開百度后，不僅推動了自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，還為中國自動駕駛行業(yè)的繁榮做出了巨大貢獻。
總的來說，百度系人才在自動駕駛領(lǐng)域的廣泛分布和卓越成就，不僅彰顯了百度在自動駕駛行業(yè)的領(lǐng)先地位，也為中國自動駕駛行業(yè)的未來發(fā)展注入了強大動力。
