12月10日，上汽大眾在其總部舉辦了一場盛大的慶典，以紀念其成立四十周年這一里程碑時刻。
回溯至上世紀80年代，上汽大眾作為中國汽車行業(yè)對外開放的先行者，其誕生不僅標志著中德兩國在汽車領域的深度合作，更開啟了中國現(xiàn)代轎車工業(yè)的新篇章。作為這一歷史事件的見證者，新華社記者李安定回憶起上汽大眾初創(chuàng)時的艱辛與挑戰(zhàn)，尤其是其堅持采用德國大眾高標準零部件的決策，在當時的中國汽車行業(yè)堪稱一股清流。這一堅持，無疑為中國轎車工業(yè)日后的騰飛奠定了堅實的基礎。
上汽集團董事長王曉秋在慶典上致辭，高度評價了上汽大眾四十年來所取得的輝煌成就。他提到，上汽大眾不僅推動了自身的發(fā)展壯大，更帶動了整個中國汽車產業(yè)鏈的成長，成為了中國汽車合資企業(yè)的標桿。面對未來，上汽集團與德國大眾再次續(xù)約，雙方將攜手并進，共同探索電動化、智能化的新賽道，助力上汽大眾在新的征程上再創(chuàng)輝煌。
德國大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆同樣表達了對中國市場的深厚情感，他稱中國為大眾汽車集團的第二故鄉(xiāng)。奧博穆表示，大眾將堅定不移地繼續(xù)扎根中國，秉持“在中國，為中國”的戰(zhàn)略，以飽滿的創(chuàng)業(yè)精神和強大的戰(zhàn)略規(guī)劃，迎接智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代的到來。上汽大眾合資合作續(xù)約，以及即將推出的新一代智能電動汽車，都是大眾邁向“2030目標”的重要里程碑。
回望上汽大眾四十年的發(fā)展歷程，從最初的桑塔納車型到如今的多元化產品線，每一款車型都承載著上汽大眾對品質的執(zhí)著追求和對市場的精準把握。桑塔納作為上汽大眾引進的第一款經典車型，不僅見證了國產化率的飛速提升，更成為了幾代中國人的集體記憶。隨后，帕薩特、Polo、朗逸等一系列明星車型的推出，進一步鞏固了上汽大眾在中國市場的領先地位。
在四十年的發(fā)展過程中，上汽大眾與本土零部件供應商共同成長，形成了強大的體系支撐。目前，上汽大眾的供應商體系中，近90%的企業(yè)位列全球汽車零部件百強榜。面對市場環(huán)境的深刻變革，上汽大眾積極調整營銷策略，拓展全新的營銷與服務生態(tài)，為用戶提供更加便捷、高效的購車體驗。
兩周前，上汽集團與德國大眾在上海簽署了延長合資協(xié)議，將上汽大眾的合資期延長至2040年。上汽大眾總經理陶海龍在慶典上表示，四十年的中德合作讓上汽大眾深刻理解了“美美與共”的真諦，只有攜手合作才能贏得未來。陶總透露，未來兩到三年，上汽大眾將有多款基于全新混動平臺及純電動平臺的產品推向市場，這些產品將搭載智慧的車載“大腦”、高效安全的新三電系統(tǒng)以及城市NOA功能，為用戶提供更加智能、便捷的出行體驗。
上汽大眾還在慶典上亮相了其新豪華電動品牌AUDI的首款車型。這款車型將于2025年推向市場，基于奧迪與上汽集團聯(lián)合開發(fā)的智能數(shù)字平臺打造，該平臺具有高度通用性和靈活性，專為中型和中大型智能網(wǎng)聯(lián)純電動車型設計。新品牌、新平臺、新設計的加入，無疑將為上汽大眾帶來新的發(fā)展機遇和增長點。
上汽大眾四十年的輝煌歷程，是中國汽車行業(yè)改革開放四十年的縮影，也是中德兩國友好合作的見證。在未來的日子里，上汽大眾將繼續(xù)秉持初心，積極擁抱智能電動時代的科技潮流，為消費者帶來更加卓越的產品和服務。
