寶馬M系列正逐步邁向電動(dòng)化新時(shí)代，這一轉(zhuǎn)型不僅預(yù)示著品牌技術(shù)的革新，更代表著對(duì)未來(lái)出行方式的深刻探索。近期，寶馬M部門(mén)的一系列動(dòng)作，特別是關(guān)于全電動(dòng)M車型的開(kāi)發(fā)進(jìn)展，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。
據(jù)悉，寶馬M系列電動(dòng)化進(jìn)程已悄然加速，盡管目前市場(chǎng)上的i5 M60和i7 M70等車型仍屬于M Performance系列，被視為傳統(tǒng)M車型向電動(dòng)化過(guò)渡的先驅(qū)，但真正的M系列電動(dòng)車型預(yù)計(jì)將在2030年左右震撼登場(chǎng)。寶馬在最新公布的開(kāi)發(fā)信息中透露，這些即將面世的電動(dòng)M車型，不僅僅是動(dòng)力系統(tǒng)的簡(jiǎn)單升級(jí)，而是從設(shè)計(jì)到性能，再到用戶體驗(yàn)的全方位革新。
在寶馬M部門(mén)的一段詳細(xì)視頻中，整體車輛開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人Carsten Wolf分享了令人期待的消息：未來(lái)的寶馬M電動(dòng)汽車將采用四電動(dòng)機(jī)布局。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)，寶馬自信地表示，將帶來(lái)前所未有的性能表現(xiàn)、卓越的質(zhì)量以及超越當(dāng)前想象的獨(dú)特特性。這一消息無(wú)疑為寶馬M系列的電動(dòng)化之路增添了更多期待和想象空間。
寶馬還透露，這款概念車并非簡(jiǎn)單地對(duì)現(xiàn)有車型進(jìn)行改裝，而是融合了多項(xiàng)高性能技術(shù)的全新產(chǎn)物。除了四電機(jī)配置外，測(cè)試車還配備了碳陶瓷剎車系統(tǒng)、強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)和全新的前后軸子框架，以進(jìn)一步提升車輛的剛性和操控性能。盡管寶馬在視頻中并未透露更多關(guān)于底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)的細(xì)節(jié)，但這些亮點(diǎn)已經(jīng)足以讓人們對(duì)未來(lái)的寶馬M電動(dòng)汽車充滿期待。
然而，寶馬在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的道路上并非一帆風(fēng)順。在視頻中，寶馬坦誠(chéng)地分享了開(kāi)發(fā)過(guò)程中的挑戰(zhàn)和困難，特別是在測(cè)試階段遇到的意外情況。例如，在一段測(cè)試視頻中，一輛i4 M50在停駛時(shí)由一輛X7提供電力支持，顯示出寶馬在測(cè)試過(guò)程中遇到的某些技術(shù)難題。工程師們表示，他們?cè)鴩L試更換空調(diào)壓縮機(jī)以解決某個(gè)未公開(kāi)的問(wèn)題，但并未成功。最終，他們決定更換前電機(jī)，以確保測(cè)試的順利進(jìn)行。
盡管面臨挑戰(zhàn)，但寶馬M部門(mén)并未放慢前進(jìn)的步伐。寶馬M負(fù)責(zé)人Frank van Meel證實(shí)，未來(lái)將推出一款基于現(xiàn)有M3性能標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)轎車。這款車型預(yù)計(jì)將在2027年或2028年亮相，為消費(fèi)者帶來(lái)全新的駕駛體驗(yàn)和性能表現(xiàn)。同時(shí)，寶馬還透露，下一代M3將繼續(xù)保留燃油動(dòng)力版本，并計(jì)劃于2028年中期投入生產(chǎn)。這款代號(hào)為G84的運(yùn)動(dòng)轎車將可能僅提供自動(dòng)變速器和全輪驅(qū)動(dòng)版本，繼續(xù)傳承M3一貫的駕駛樂(lè)趣和卓越性能。
