上汽通用近期在汽車市場(chǎng)中的表現(xiàn)引人注目，特別是在11月份，其銷量達(dá)到了今年的新高，新能源車型銷量環(huán)比上漲5.9%，共計(jì)售出10010輛。從年初至11月末，新能源車型累計(jì)銷量達(dá)到了97056輛，同比大幅增長(zhǎng)77.4%。與此同時(shí)，上汽通用汽車的累計(jì)終端銷量（含出口）已達(dá)60萬(wàn)輛。
然而，深入分析上汽通用的市場(chǎng)表現(xiàn)，不難發(fā)現(xiàn)其背后既有喜也有憂。盡管近期銷量有所回暖，但與2023年的100.1萬(wàn)輛銷量相比，如果按當(dāng)前趨勢(shì)估算，2024年的銷量約為67萬(wàn)輛，同比下降約33%。值得注意的是，這一降幅相較于今年1-7月的同比下跌55.14%已有顯著收窄，主要得益于8月之后的銷量拉升。
上汽通用的“反攻”態(tài)勢(shì)與其堅(jiān)決執(zhí)行的“限時(shí)一口價(jià)”銷售策略密切相關(guān)。自8月新管理團(tuán)隊(duì)上任后，上汽通用迅速調(diào)整戰(zhàn)略，推出了這一政策。涉及車型包括凱迪拉克全新XT6和XT5，別克E5、昂科威Plus以及別克GL8陸上公務(wù)艙等，優(yōu)惠力度空前，如凱迪拉克全新XT6原價(jià)44.99萬(wàn)元起，優(yōu)惠后價(jià)格僅為34.99萬(wàn)元，降幅達(dá)10萬(wàn)元。
上汽通用在執(zhí)行“一口價(jià)”政策時(shí)展現(xiàn)出的真誠(chéng)與決心，贏得了市場(chǎng)的積極響應(yīng)。在全國(guó)多家4S門店，廣告立牌上清晰地寫著“套路歸零 別樣誠(chéng)意”的活動(dòng)主題，甚至針對(duì)昂科威Plus銷量激增導(dǎo)致的部分地區(qū)用戶買不到一口價(jià)新車的情況，上汽通用連續(xù)發(fā)布聲明，確保活動(dòng)不附帶任何額外購(gòu)車條件，并設(shè)立投訴渠道，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者利益。
除了營(yíng)銷端的真誠(chéng)，上汽通用在產(chǎn)品端也下足了功夫。例如，限時(shí)一口價(jià)活動(dòng)中的明星車型全新一代昂科威Plus，在車身尺寸、空間布局、智能體驗(yàn)、駕控表現(xiàn)以及安全防護(hù)等方面都有越級(jí)表現(xiàn)，充分體現(xiàn)了上汽通用對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的重視。
然而，隨著“限時(shí)一口價(jià)”政策的持續(xù)，一個(gè)問(wèn)題也逐漸浮出水面：上汽通用何時(shí)會(huì)結(jié)束這場(chǎng)引流促銷活動(dòng)？對(duì)于處于上升通道中的上汽通用來(lái)說(shuō)，這確實(shí)是一個(gè)需要深思熟慮的問(wèn)題。
值得注意的是，在限時(shí)一口價(jià)活動(dòng)中，上汽通用主要針對(duì)的是別克品牌和凱迪拉克品牌，而雪佛蘭品牌及其產(chǎn)品則鮮有提及。事實(shí)上，雪佛蘭是上汽通用旗下銷量下跌最嚴(yán)重的品牌。這一策略性操作或許預(yù)示著雪佛蘭品牌未來(lái)的某種變化。
近日，通用汽車提交的證券文件顯示，該公司將在中國(guó)業(yè)務(wù)的重組中承擔(dān)超過(guò)50億美元（約360億人民幣）的支出和資產(chǎn)減值。盡管上汽通用在今年前三季度僅虧損3.47億美元，但這一巨額投入無(wú)疑將用于上汽通用的結(jié)構(gòu)性改革和未來(lái)發(fā)展。
結(jié)合通用與中國(guó)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略性資本投入和上汽通用在限時(shí)一口價(jià)活動(dòng)中的策略性操作，可以對(duì)上汽通用的未來(lái)走向做出一些基本預(yù)判。雪佛蘭品牌或許將被限定化，更多資源將投入到新能源產(chǎn)品的打造上。同時(shí)，作為國(guó)內(nèi)最強(qiáng)的研發(fā)中心之一，泛亞技術(shù)中心將發(fā)揮更大作用，推動(dòng)上汽通用在電動(dòng)化賽道上的發(fā)展。
上汽通用已經(jīng)明確未來(lái)兩年內(nèi)將推出12款新能源車型，覆蓋從緊湊型轎車到大型SUV的完整產(chǎn)品矩陣。這表明上汽通用在保持全球品質(zhì)的前提下，已經(jīng)找到了在價(jià)格和價(jià)值之間找到最佳平衡點(diǎn)的方法。
