蔚來汽車近日公布了其2024年第三季度的財務報告，數據顯示，該季度蔚來銷量達到了歷史新高，共計售出6.2萬輛汽車。這一亮眼的銷售業(yè)績不僅推動了整車毛利率的提升，使之達到了13.1%，還使得公司的研發(fā)投入達到了33.2億元。尤為由于自由現金流實現了轉正，蔚來的現金儲備因此大幅增加至422億元。
蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在財報電話會議上透露，從2025年開始，蔚來將步入一個全新的產品周期。在這一周期內，樂道和螢火蟲這兩個品牌將推出新產品，并交付給消費者。他預計，隨著明年銷量的翻倍，蔚來的整體經營狀況將繼續(xù)呈現正向增長，虧損也將逐步收窄，目標是到2026年實現盈利。
在2024年前三季度，蔚來不僅在財務上表現穩(wěn)健，還在技術研發(fā)上取得了顯著的成果。例如，全球首顆5納米智駕芯片神璣NX9031已成功流片，整車全域操作系統SkyOS·天樞也已全量發(fā)布。這些成就不僅讓蔚來在技術研發(fā)上邁出了堅實的一步，也為中國汽車產業(yè)注入了新的活力。蔚來在今年還推出了兩個新品牌，其中第二品牌樂道的首款車一經上市便大受歡迎。
從當前的財務表現、多品牌布局和技術成果來看，蔚來已經展現出了一個研發(fā)實力更強、安全邊際更高、體系能力更完善的全新形象。在技術研發(fā)上的持續(xù)投入，為蔚來的多品牌戰(zhàn)略奠定了堅實的基礎。
李斌在財報電話會議上還透露，蔚來預計第四季度的交付量將達到7.2萬輛至7.5萬輛，同比增長43.9%至49.9%；營收預計為196.8億元至203.8億元，同比增長15%至19.2%。這兩項預測均創(chuàng)下了歷史新高，也體現了蔚來對未來發(fā)展的強烈信心。
在品牌布局方面，蔚來明年將全力推動銷量翻倍的目標。樂道品牌作為蔚來的第二品牌，自今年10月迎來首個完整交付月以來，已經實現了4319輛的交付量。李斌表示，目前樂道的產能尚處于爬坡階段，預計今年12月能交付1萬輛，明年3月則能達到2萬輛。樂道還將在明年推出兩款家用SUV，分別是6至7座的中大型SUV和大五座SUV，這兩款新車在價格上都將具有很強的競爭力。
與此同時，蔚來還宣布了其第三品牌的正式命名——Firefly螢火蟲。螢火蟲品牌的首款產品將與品牌同名，并計劃在今年的NIO Day 2024上發(fā)布和亮相。據李斌介紹，螢火蟲品牌在公司內部的定位相當于寶馬集團的MINI品牌，其首款車型預計將于2025年上半年開始交付。螢火蟲將在設計、安全、空間、智能及補能效率等方面超越用戶期待，開啟全球高端小車的智能電動時代。
在蔚來品牌方面，首款旗艦轎車蔚來ET9也將在今年的NIO Day上正式發(fā)布。這款車型是蔚來NT3平臺下的首款車型，標志著蔚來在技術研發(fā)上的又一重要突破。李斌透露，到2025年，蔚來旗下的所有產品都將陸續(xù)切換到NT3平臺。
至此，蔚來的產品矩陣已經覆蓋了10萬至80萬元的市場。其中，螢火蟲品牌主打10萬元級別的高端小車市場，樂道品牌則主攻20萬至30萬元的純電SUV市場，而蔚來品牌則通過旗下的9款產品囊括了30萬至80萬元的高端、豪華車市場。通過這三個品牌的協同作戰(zhàn)，蔚來已經構建了一個完整且富有競爭力的產品體系。
對于未來，李斌表示蔚來將繼續(xù)堅持高端定位，并持續(xù)提升盈利能力。他預計，蔚來品牌今年第四季度的整車毛利率可以提升到15%，并在2025年逐步提升到20%。隨著新能源汽車市場的持續(xù)增長和蔚來自身渠道的深化布局，蔚來的海外市場拓展也將進一步加速。
