【ITBEAR】本田公司近日正式揭曉了其全固態(tài)電池量產(chǎn)化的重要里程碑，首次公開展示了位于日本栃木縣技術(shù)研究所內(nèi)的示范生產(chǎn)線。
這條示范生產(chǎn)線專為全固態(tài)電池的量產(chǎn)工藝設(shè)計，占地面積達(dá)27,400平方米，旨在通過一系列生產(chǎn)工序的技術(shù)驗(yàn)證，確立電芯的基本規(guī)格。生產(chǎn)線涵蓋了從電極材料的稱量、混煉、涂裝、輥壓，到電池組裝、化成以及模塊組裝的全過程。
據(jù)悉，相關(guān)廠房已于2024年春季順利竣工，目前主要驗(yàn)證設(shè)備已基本安裝完成。該示范生產(chǎn)線計劃于2025年1月正式啟用，屆時將同步推進(jìn)電芯規(guī)格的開發(fā)，并對各道工序的量產(chǎn)技術(shù)和成本效益進(jìn)行全面驗(yàn)證。
本田在全固態(tài)電池領(lǐng)域的研發(fā)步伐穩(wěn)健，目標(biāo)是在2020年代中后期實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。公司正從材料規(guī)格和制造方法兩方面入手，加速推進(jìn)研發(fā)進(jìn)程。
若固態(tài)電池的量產(chǎn)工作順利推進(jìn)，本田計劃最早在2025年至2030年期間，將全固態(tài)電池應(yīng)用于全新電動車型上。這一舉措有望顯著提升新能源車型的市場競爭力。
固態(tài)電池相較于傳統(tǒng)的鋰離子電池，在能量密度、低溫充放電性能以及充電功率等方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。行業(yè)普遍認(rèn)為，一旦固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，將極大推動新能源汽車的普及和發(fā)展。
