【ITBEAR】小鵬汽車董事長何小鵬在2024年第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上透露，中國新能源汽車市場(chǎng)將迎來重大變革，預(yù)計(jì)滲透率將超過85%，而人工智能技術(shù)的快速發(fā)展將成為推動(dòng)這一進(jìn)程的關(guān)鍵因素。他預(yù)測(cè)，未來三年內(nèi)，中國新能源汽車行業(yè)將進(jìn)入一個(gè)激烈的淘汰賽階段。
近期，小鵬汽車憑借MONA M03和小鵬P7+等新車型的發(fā)布，進(jìn)入了一個(gè)強(qiáng)勁的產(chǎn)品周期。這些產(chǎn)品的熱銷不僅推動(dòng)了小鵬汽車銷量的增長，也促進(jìn)了其財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的顯著改善。第三季度財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車共交付46533輛汽車，同比增長16.3%，環(huán)比增長54%；總收入達(dá)到101億元，同比增長18.4%，環(huán)比增長24.5%。盡管凈虧損仍為18.1億元，但同比收窄了20.1億元，顯示出財(cái)務(wù)狀況的逐步好轉(zhuǎn)。
在毛利率方面，小鵬汽車第三季度達(dá)到了15.3%，創(chuàng)下單季度新高，同比增加了18個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比增長1.3個(gè)百分點(diǎn)。何小鵬表示，小鵬P7+作為新一代車型的代表，其毛利率的改善標(biāo)志著小鵬汽車在成本控制和盈利能力上的提升。他預(yù)計(jì)，在未來的新車型和重要改款車型中，將搭載P7+首發(fā)的一系列平臺(tái)化技術(shù)，力爭新一代車型的穩(wěn)態(tài)毛利率達(dá)到兩位數(shù)水平。
對(duì)于未來的交付和營收預(yù)期，小鵬汽車表示樂觀。預(yù)計(jì)第四季度交付量將達(dá)到87000~91000輛，同比增長約44.6%至51.3%；總營收預(yù)期為153億至162億元，同比增長17.2%~24.1%。其中，小鵬P7+的12月交付量預(yù)計(jì)將超過萬輛，成為推動(dòng)銷量增長的重要力量。
何小鵬在電話會(huì)中還透露，2025年小鵬汽車將推出至少4款新車，包括首次推出的增程版本車型以及多個(gè)現(xiàn)有車型的改款車型。他特別強(qiáng)調(diào)了增程版本車型的重要性，認(rèn)為這將是小鵬汽車的第二大增長引擎。同時(shí)，小鵬汽車也在加速全球化布局，計(jì)劃到2025年將銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至北美以外超過90%的新能源車市場(chǎng)，門店數(shù)量將超過300家。
在智能化方面，小鵬汽車針對(duì)不同市場(chǎng)的需求進(jìn)行了差異化布局。何小鵬指出，歐洲用戶與中國用戶在智能化需求上存在顯著差異。歐洲用戶更看重智能座艙、高速充電、智能化的服務(wù)售后和運(yùn)營以及智能泊車等功能。因此，小鵬汽車將在不同的國家推出不同的智能化組合，以滿足不同市場(chǎng)的差異化需求。
何小鵬還強(qiáng)調(diào)了智能駕駛技術(shù)的重要性。他認(rèn)為，端到端大模型將提高智駕門檻，需要更多的資金、算力和數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)。在未來3~5年內(nèi)，智能駕駛技術(shù)將不僅限于自研軟件和一些簡單的硬件，而是需要實(shí)現(xiàn)從云端到車端、從芯片端到電氣端的全域自研。這將使得智能駕駛技術(shù)從可用到好用產(chǎn)生巨大差距，智駕系統(tǒng)之間的差距將進(jìn)一步放大。
隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展和汽車行業(yè)的深刻變革，小鵬汽車正通過加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)、提升盈利能力以及全球化布局等舉措，積極應(yīng)對(duì)未來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在未來的競爭中，深度的全棧自研能力將成為小鵬汽車的核心競爭力。
