【ITBEAR】在網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)云變幻的歷史長河中，滴滴出行的崛起無疑是一個標(biāo)志性事件，它幾乎以一己之力定義了整個行業(yè)的格局，至今仍穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)市場的主導(dǎo)地位，面對著來自高德、美團(tuán)、神州等競爭對手的不斷挑戰(zhàn)。然而，在這場網(wǎng)約車大戰(zhàn)的背后，還隱藏著許多不為人知的故事，其中就包括近日申請港交所上市的盛威時代科技股份有限公司（以下簡稱“盛威時代”）。
盛威時代，這家企業(yè)身上帶著濃厚的網(wǎng)約車大戰(zhàn)烙印。它最初以提供中國公路客票網(wǎng)的網(wǎng)站服務(wù)起家，卻在2018年毅然進(jìn)軍網(wǎng)約車市場，成為這一領(lǐng)域的新玩家。而在其背后，阿里巴巴的投資身影若隱若現(xiàn)，仿佛在延續(xù)當(dāng)年未能通過快的打車實現(xiàn)的網(wǎng)約車夢想。
根據(jù)盛威時代的招股書，它將自己定位為中國領(lǐng)先的城際及城內(nèi)道路客運信息服務(wù)提供商，業(yè)務(wù)涵蓋城際道路客運服務(wù)、城市內(nèi)網(wǎng)約車服務(wù)以及數(shù)字化及業(yè)務(wù)解決方案。其中，網(wǎng)約車服務(wù)無疑是盛威時代的核心業(yè)務(wù)，其在總收入中的占比一直維持在80%以上。這一業(yè)務(wù)板塊的強勁表現(xiàn)，也在一定程度上解釋了阿里巴巴為何對其如此青睞有加。
然而，盡管有著阿里巴巴的強大背書，盛威時代在網(wǎng)約車市場的表現(xiàn)卻并不盡如人意。它錯過了網(wǎng)約車行業(yè)的快速擴張期，直到2018年才正式進(jìn)軍這一領(lǐng)域。此時，滴滴出行已經(jīng)穩(wěn)坐行業(yè)龍頭的位置，曹操專車、首汽約車、美團(tuán)打車等競爭對手也相繼崛起，形成了相對穩(wěn)定的市場格局。盛威時代雖然取得了一定的市場份額，但無論是在訂單量還是品牌知名度上，都與行業(yè)前列的玩家存在著不小的差距。
在招股書中，盛威時代多次強調(diào)自己是中國第二大的網(wǎng)約車平臺，但這一說法卻有些含糊其辭。根據(jù)行業(yè)研究報告和監(jiān)管數(shù)據(jù)，盛威時代在網(wǎng)約車市場的排名并不靠前，甚至在某些統(tǒng)計中位列第15名之后。這與其在招股書中大肆宣揚的“第二大網(wǎng)約車平臺”形象形成了鮮明的對比。
從財務(wù)數(shù)據(jù)來看，盛威時代的網(wǎng)約車服務(wù)業(yè)務(wù)也面臨著不小的挑戰(zhàn)。近年來，該業(yè)務(wù)的毛利率一直維持在較低水平，甚至在2024年上半年出現(xiàn)了虧損。與此同時，公司的整體財務(wù)狀況也并不樂觀，連續(xù)多年處于虧損狀態(tài)。這無疑給其未來的上市之路增添了不少不確定性。
然而，盛威時代在道路客運信息服務(wù)市場卻取得了不俗的成績。根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，按售票量計算，盛威時代在中國道路客運信息服務(wù)市場排名第一。這一成績無疑為其在網(wǎng)約車市場之外找到了新的增長點。
盡管面臨著諸多挑戰(zhàn)和不確定性，但盛威時代并未放棄在網(wǎng)約車市場的努力。它仍在不斷尋求新的增長點和突破口，以期在這個競爭激烈的市場中站穩(wěn)腳跟。而阿里巴巴的持續(xù)加碼，無疑為其提供了更多的信心和動力。
然而，無論未來如何發(fā)展，盛威時代都需要正視自己在網(wǎng)約車市場的地位和挑戰(zhàn)。只有不斷提升自身的服務(wù)質(zhì)量和品牌影響力，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出。
