【ITBEAR】在2024廣州國際車展的璀璨燈光下，現(xiàn)代汽車正式揭曉了2025款途勝L的神秘面紗。此次發(fā)布的國產(chǎn)版本緊跟海外車型的改款步伐，不僅在外觀上煥然一新，內(nèi)飾也經(jīng)歷了顛覆性的變革，動(dòng)力系統(tǒng)和智能駕駛技術(shù)同樣迎來重要升級(jí)。
新款途勝L在機(jī)械結(jié)構(gòu)上引入了機(jī)架式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（R-MDPS），經(jīng)過精心調(diào)校的新一代皮帶傳動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，與車輛懸架特性完美匹配?，F(xiàn)代工程師通過長達(dá)數(shù)月的原型車測(cè)試和工程模擬，確保了駕駛過程中的轉(zhuǎn)向手感既平穩(wěn)又連貫。
車展現(xiàn)場(chǎng)，途勝L后部的HTRAC AWD徽標(biāo)格外引人注目。這是現(xiàn)代汽車引以為傲的智能四驅(qū)系統(tǒng)，它每秒能掃描100次車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，精確計(jì)算每個(gè)車輪所需的扭矩分配。一旦檢測(cè)到打滑情況，HTRAC系統(tǒng)會(huì)迅速調(diào)整前后軸動(dòng)力分配，并對(duì)左右輪施加微妙的制動(dòng)壓力，實(shí)現(xiàn)類似電子限滑差速器的效果，確保車輛過彎時(shí)的穩(wěn)定性。
在日常駕駛中，HTRAC四驅(qū)系統(tǒng)默認(rèn)以前驅(qū)模式運(yùn)行，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)檢測(cè)到牽引力損失時(shí)，系統(tǒng)會(huì)迅速將扭矩轉(zhuǎn)移到后軸。這套與麥格納聯(lián)合開發(fā)的四驅(qū)系統(tǒng)擁有寬廣的扭矩分配范圍，能根據(jù)不同駕駛模式智能調(diào)整動(dòng)力分配比例?；靹?dòng)版途勝L還新增了嬰兒模式，通過降低起步加速時(shí)的沖擊感，為車內(nèi)嬰兒提供更加舒適的乘坐體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，2025款途勝L提供了純油、混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，遺憾的是國產(chǎn)版本并未引入插電式混合動(dòng)力車型?；靹?dòng)版車型優(yōu)化了電池組布局，將1.49度的三元鋰電池巧妙地安裝在后排座椅下方，確保前后排乘客的腿部空間與燃油版保持一致。燃油版則搭載了采用CVVD技術(shù)的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到200馬力，峰值扭矩253Nm，匹配現(xiàn)代最新的8AT自動(dòng)變速箱，取代了此前備受爭(zhēng)議的7速干式雙離合變速箱。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，2025款途勝L同樣進(jìn)行了全面革新。中控臺(tái)布局由垂直分布改為橫向布置，曲面顯示屏集成了12.3英寸模擬儀表盤和12.3英寸中控屏，極大改善了人體工程學(xué)體驗(yàn)。新車還新增了OTA升級(jí)功能，讓智能娛樂系統(tǒng)時(shí)刻保持最新狀態(tài)。方向盤和車門面板也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，電子懷檔取代了按鈕式換擋系統(tǒng)，釋放了中控臺(tái)區(qū)域的空間，并配備了無線充電面板。高配車型還新增了方向盤加熱和前排座椅通風(fēng)功能，不過入門款車型仍需手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。
在智能駕駛輔助方面，2025款高配途勝L搭載了Hyundai Smart Sense系統(tǒng)，達(dá)到了L2級(jí)智能駕駛水平。該系統(tǒng)提供了全速域自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、疲勞駕駛提醒、DOW開門預(yù)警、道路救援呼叫、車道保持輔助、并線輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別以及倒車車側(cè)預(yù)警等多項(xiàng)功能。然而，入門款車型在配置方面略顯不足，缺少了前后駐車?yán)走_(dá)。
