【ITBEAR】近期，智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展對傳統(tǒng)合資品牌構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，市場份額逐漸下滑成為不爭的事實。根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，今年10月，純電動車型在零售市場中的占比已高達29.8%，相比去年同期增長了5.6個百分點。然而，主流合資品牌的新能源車滲透率僅為6.2%，市場整體占有率更是下降至25.2%。
面對這一嚴(yán)峻形勢，合資品牌紛紛加快了轉(zhuǎn)型步伐，試圖在新能源市場中重新找回競爭力。在即將于2024年末舉行的第二十二屆廣州車展上，多家合資品牌將亮出各自的“殺手锏”，展示新產(chǎn)品、新技術(shù)和新成果。
廣汽豐田作為合資品牌的頭部企業(yè)，在20周年慶典后，正朝著“全方位自立化”的目標(biāo)邁進。在本屆廣州車展上，廣汽豐田推出了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的首款產(chǎn)品——鉑智3X。這款車型不僅為廣大消費者量身打造，更承載著廣汽豐田在純電市場破局的希望。憑借高階智駕、超大空間、三電安全和卓越行駛質(zhì)感四大優(yōu)勢，鉑智3X有望在10萬級智能純電SUV市場中占據(jù)一席之地。
在智能化領(lǐng)域，鉑智3X搭載了Momenta 5.0最新版本智駕系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用人腦結(jié)構(gòu)設(shè)計，將感知和規(guī)劃兩個模型整合一體，并通過AI數(shù)據(jù)飛輪持續(xù)學(xué)習(xí)，實現(xiàn)了類人駕駛方式。硬件方面，基于英偉達NVIDIA DRIVE AGX Orin X高算力平臺打造，配備了包括11個高清攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達和1個激光雷達在內(nèi)的感知矩陣，確保了強大的算力水平和感知能力。
同樣，東風(fēng)日產(chǎn)也在加速新能源轉(zhuǎn)型的道路上邁出了堅實步伐。在廣州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)展示了“GLOCAL”模式下的最新智能技術(shù)成果，并推出了新能源架構(gòu)下的首款純電車型N7。這款車型被視為東風(fēng)日產(chǎn)在新能源市場的新起點，將重新定義中國家庭純電轎車的新標(biāo)桿。
N7在智能化方面主要發(fā)力智能座艙和高階智駕領(lǐng)域。智能座艙搭載了高性能高通驍龍8295P芯片，配合32G內(nèi)存和256G存儲空間，實現(xiàn)了毫秒級功能響應(yīng)。智能駕駛方面，東風(fēng)日產(chǎn)聯(lián)合Momenta打造的高階智駕系統(tǒng)，不僅具備高速領(lǐng)航NOA和全場景泊車功能，還將上線“城市記憶領(lǐng)航NOA”功能。
英菲尼迪在品牌誕生35周年之際，攜QX60共創(chuàng)概念版車型亮相廣州車展。這款車型是英菲尼迪根據(jù)中國用戶需求與用戶共創(chuàng)的定制化產(chǎn)品，旨在提升在中國市場的競爭力。別克品牌也帶來了新能源MPV概念車OMPV，并表示將在2025年加速轉(zhuǎn)型，推出更多高端化、電動化、智能化的產(chǎn)品。
凱迪拉克新XT6也在廣州車展上迎來了上市。新車推出了三款車型，全系標(biāo)配三排大六座電動座椅、二排獨立行政座椅及蜂鳥底盤等配置。同時，采用限時一口價的營銷策略，售價區(qū)間為34.99萬元至40.99萬元。
上汽大眾在車展上宣布，威然MPV推出限時一口價，起售價僅為19.99萬元，24.99萬元更可享受380TSI高功版車型。該車型在智能方面也不斷提升，配備了Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)、IQ. 360全景、PLA全方位智能泊車輔助系統(tǒng)等科技配置，幫助駕駛者應(yīng)對復(fù)雜多變的用車環(huán)境。
寶馬汽車則加快了智能化轉(zhuǎn)型的步伐。在廣州車展上，寶馬宣布“車路云一體化”V2X技術(shù)將于明年1月應(yīng)用于全新BMW 5系，以提升高階智駕能力。同時，寶馬還在不斷提升智能座艙的本土研發(fā)進度，為中國消費者定制了最新的BMW操作系統(tǒng)，帶來全新的駕駛體驗。
