【ITBEAR】在汽車行業(yè)的新一輪變革中，東風(fēng)日產(chǎn)頻頻傳來重大消息，展現(xiàn)其加速轉(zhuǎn)型的決心。
就在廣州車展拉開帷幕的前幾天，11月12日，東風(fēng)日產(chǎn)宣布與鴻蒙座艙攜手合作，共同探索智能舒適出行的全新體驗(yàn)。這一合作不僅標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)在智能化領(lǐng)域的又一重要布局，還使其成為了首個(gè)與鴻蒙座艙進(jìn)行全面合作的合資汽車品牌。此舉無疑彰顯了東風(fēng)日產(chǎn)在智能化轉(zhuǎn)型道路上的堅(jiān)定步伐，也是其“GLOCAL”戰(zhàn)略的重要組成部分。
緊接著，在2024年廣州國際車展上，東風(fēng)日產(chǎn)再次展示了其在“GLOCAL”戰(zhàn)略下的最新技術(shù)成果，并隆重推出了新能源架構(gòu)下的首款純電車型——N7。東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理關(guān)口勛在車展上表示，東風(fēng)日產(chǎn)將致力于通過不斷升級(jí)的技術(shù)和產(chǎn)品，滿足每一位用戶的個(gè)性化出行需求。
在“GLOCAL”戰(zhàn)略下，東風(fēng)日產(chǎn)不僅重新構(gòu)建了企業(yè)操作系統(tǒng)，還打造了強(qiáng)大的“造好車”智能電動(dòng)技術(shù)底座。通過高效整合股東雙方的技術(shù)優(yōu)勢，東風(fēng)日產(chǎn)開發(fā)出了具有超強(qiáng)兼容性、越級(jí)空間和超級(jí)安全性的原生新能源平臺(tái)。同時(shí)，他們還推出了中央超算SOA電子電氣架構(gòu)，搭載最先進(jìn)的高性能座艙芯片和智駕芯片，配合AI大模型底座，使整車更加智能化，并確保用戶能夠享受到持續(xù)的技術(shù)迭代。
在外觀設(shè)計(jì)上，東風(fēng)日產(chǎn)融合了日產(chǎn)全球和中國的設(shè)計(jì)力量，以極簡主義美學(xué)為設(shè)計(jì)理念，打造出了令人傾心的新能源產(chǎn)品。同時(shí)，他們還通過智能化技術(shù)提升了乘坐舒適性，開發(fā)了全新一代AI大模型智能座艙，讓用戶享受更加舒適的駕乘體驗(yàn)。在智能駕駛方面，東風(fēng)日產(chǎn)與頂尖智能化伙伴合作，共同開發(fā)了AI端到端大模型高階智駕系統(tǒng)，讓用戶的駕駛更加輕松。
在廣州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)N系列的首款產(chǎn)品——N7正式亮相。作為專為中國主流家庭打造的中大型純電轎車，N7在設(shè)計(jì)上深入探尋了中國家庭用戶的審美意識(shí)，并前瞻未來審美趨勢，實(shí)現(xiàn)了顏值與實(shí)用性的完美結(jié)合。同時(shí)，考慮到中國家庭用戶對(duì)空間和舒適性的需求，N7在車身尺寸上進(jìn)行了優(yōu)化，以B級(jí)車的尺寸輕松實(shí)現(xiàn)了C級(jí)車的空間體驗(yàn)。
東風(fēng)日產(chǎn)在座椅舒適性方面一直享有“沙發(fā)廠”的美譽(yù)。在N7上，他們?cè)俅螌⒆问孢m性提升到了新的高度。通過搭載49個(gè)傳感器組成的電子皮膚系統(tǒng)，N7的座椅能夠精準(zhǔn)識(shí)別體壓變化，并自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅背部、腰部和腿部，實(shí)現(xiàn)無感貼合的舒適支撐。座椅還采用了行業(yè)首創(chuàng)的自適應(yīng)體態(tài)AI核心算法，通過不斷學(xué)習(xí)和OTA升級(jí)，確保用戶始終處于最舒適的駕乘姿勢。在座椅材質(zhì)上，東風(fēng)日產(chǎn)歷時(shí)3年自主研發(fā)出了凝脂材質(zhì)，為乘員帶來了水潤親膚般的獨(dú)特觸感。
在智能化方面，N7同樣表現(xiàn)出色。它搭載了高性能高通驍龍8295P芯片，配合32G內(nèi)存和256G儲(chǔ)存空間，為用戶提供了天花板級(jí)別的硬件性能。這使得N7的算力更加強(qiáng)大，交互體驗(yàn)更加絲滑流暢。在智能駕駛方面，N7與科技公司Momenta合作，搭載了高階智駕系統(tǒng)。除了基于端到端大模型打造的高速領(lǐng)航NOA和全場景泊車功能外，N7還將上線“城市記憶領(lǐng)航NOA”功能，讓用戶在全國各地的駕駛都能輕松自如。
