【ITBEAR】印度汽車(chē)市場(chǎng)的平均售價(jià)約在10萬(wàn)元人民幣左右,這一價(jià)格對(duì)于多數(shù)印度家庭來(lái)說(shuō)相當(dāng)親民。然而,隨著消費(fèi)者口味的不斷變化和升級(jí),中高端車(chē)型逐漸嶄露頭角,迎合了那些尋求更高生活品質(zhì)的消費(fèi)者。
盡管新能源汽車(chē)在全球范圍內(nèi)的普及率日益提高,但在印度,其市場(chǎng)滲透率卻僅為0.2%。相較之下,中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率已經(jīng)突破了45%。目前,印度汽車(chē)市場(chǎng)仍是燃油車(chē)的天下。
不過(guò),一些具有前瞻性的國(guó)際和本土汽車(chē)品牌已經(jīng)開(kāi)始在印度布局新能源汽車(chē)市場(chǎng)。他們積極推出新能源車(chē)型,并大力投資于充電基礎(chǔ)設(shè)施,為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)崛起打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在印度乘用車(chē)市場(chǎng),日系品牌如本田、豐田和日產(chǎn)表現(xiàn)出強(qiáng)烈的擴(kuò)張意愿。他們看好印度市場(chǎng)的巨大潛力,并在生產(chǎn)、出口及供應(yīng)鏈方面進(jìn)行了全面的布局。然而,在目前的市場(chǎng)前十排名中,尚未看到華系汽車(chē)的身影。
馬魯?shù)兮從?、現(xiàn)代汽車(chē)、馬恒達(dá)和塔塔汽車(chē)是當(dāng)前印度市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。特別是馬魯?shù)兮從?,憑借其深厚的市場(chǎng)基礎(chǔ)和豐富的產(chǎn)品線(xiàn),長(zhǎng)期穩(wěn)居市場(chǎng)榜首。這家由鈴木與印度本土公司合作的企業(yè),專(zhuān)注于生產(chǎn)深受印度消費(fèi)者喜愛(ài)的微小型廉價(jià)車(chē)。
印度的汽車(chē)市場(chǎng)仍需要面對(duì)諸多挑戰(zhàn),其中包括如何提升本土零部件的配套能力、完善供應(yīng)鏈管理以及加強(qiáng)汽車(chē)行業(yè)的人才培養(yǎng)。為了支持新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展,印度還需在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面加大投入,特別是道路和充電設(shè)施的建設(shè)。