【ITBEAR】在全球汽車市場，日系車一直以其卓越的品質(zhì)和精湛的技術(shù)受到消費(fèi)者的喜愛。然而，當(dāng)人們談?wù)撊障弟嚂r(shí)，往往會(huì)首先提及豐田、本田、日產(chǎn)和馬自達(dá)，而鈴木這個(gè)品牌則相對(duì)被忽視。
盡管鈴木在多年前退出了國內(nèi)市場，但其在全球范圍內(nèi)的影響力依然不容小覷。2023年的全球汽車品牌銷量數(shù)據(jù)顯示，鈴木以301萬輛的銷量位居第十，與比亞迪的302萬輛銷量不相上下。
近期，鈴木與豐田攜手打造的首款純電動(dòng)SUV eVitara正式亮相。這款定位為小型SUV的新車預(yù)計(jì)將于明年春季在鈴木印度汽車公司實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并計(jì)劃在日本本土、印度及歐洲市場銷售。
然而，就在人們期待鈴木在新能源車市場大展拳腳之際，鈴木汽車社長鈴木俊宏卻宣布，由于電動(dòng)汽車市場整體放緩，公司決定暫時(shí)擱置未來的電動(dòng)汽車計(jì)劃。他解釋稱，目前純電動(dòng)汽車的銷量正在放緩，市場處境困難。同時(shí)，中國價(jià)格低廉的電動(dòng)汽車大量涌入市場，使得推出電動(dòng)汽車面臨巨大挑戰(zhàn)。
鈴木俊宏強(qiáng)調(diào)，公司并不會(huì)放棄電動(dòng)汽車的研發(fā)，但不會(huì)僅專注于這一領(lǐng)域。他表示，公司需要密切關(guān)注市場動(dòng)態(tài)，考慮市場需要什么樣的電動(dòng)汽車以及何時(shí)推出。
有分析認(rèn)為，鈴木擱置電動(dòng)車計(jì)劃的原因中，對(duì)中國電動(dòng)汽車的競爭壓力有所忌憚是一個(gè)重要因素。日本國內(nèi)甚至購買了比亞迪和蔚來的純電動(dòng)車進(jìn)行拆解研究，以應(yīng)對(duì)中國電動(dòng)汽車的挑戰(zhàn)。
