【ITBEAR】比亞迪正致力于自主研發(fā)智能駕駛技術(shù)，并積極籌劃將這一技術(shù)普及至旗下入門級車型。此舉顯示出比亞迪對智能駕駛領(lǐng)域發(fā)展的深遠(yuǎn)布局與堅定決心。
為實現(xiàn)這一目標(biāo)，比亞迪已在全集團(tuán)層面進(jìn)行員工征調(diào)，以強(qiáng)化自研智駕部門的研發(fā)實力。這一策略性調(diào)整反映出比亞迪對智能駕駛技術(shù)的高度重視，并將其視為未來發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動力。
比亞迪智能化部門在過去的一年里經(jīng)歷了顯著的變革。年初，智駕與智艙兩大板塊被整合為智能化研究院，以提升研發(fā)效率。隨后，年中成立的“天璇”與“天狼”開發(fā)部更是全力以赴，推動自研智駕方案的落地實施。
目前，這兩個開發(fā)部已合并為一體，比亞迪正通過大規(guī)模征調(diào)其他部門員工，以加速實現(xiàn)全系車型標(biāo)配智能駕駛功能。這一舉措不僅彰顯了比亞迪對智能化技術(shù)的執(zhí)著追求，更體現(xiàn)了其集中優(yōu)勢資源突破核心技術(shù)的戰(zhàn)略意圖。
比亞迪內(nèi)部已明確提出，期望在明年將高階智能駕駛功能引入至10萬元級別的車型中。這將是一個重要的里程碑，標(biāo)志著智能駕駛技術(shù)向更廣泛市場滲透的開始。
按照既定計劃，比亞迪將率先在騰勢與仰望品牌旗下車型中配備自主研發(fā)的天神之眼智駕系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的量產(chǎn)將成為比亞迪智能駕駛技術(shù)發(fā)展的重要一步。
除了自主研發(fā)外，比亞迪還積極與英偉達(dá)、地平線及黑芝麻等業(yè)界領(lǐng)先的計算平臺進(jìn)行合作。其中，英偉達(dá)的Drive Orin平臺因技術(shù)成熟度較高而備受比亞迪青睞，雙方合作進(jìn)展順利。
據(jù)悉，基于Orin N平臺的自研算法最快有望在11月份實現(xiàn)量產(chǎn)上車，這將是比亞迪在智能駕駛自研領(lǐng)域取得的首個重要突破。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步與合作的深入，比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的發(fā)展前景愈發(fā)廣闊。
目前，已有多款比亞迪車型推出了搭載天神之眼高階智駕系統(tǒng)的版本，包括仰望U8、騰勢N7等熱門車型。未來，隨著騰勢N9、唐L等新車型的陸續(xù)推出，比亞迪將進(jìn)一步擴(kuò)大其在高階智能駕駛市場的份額。
