【ITBEAR】梅賽德斯-奔馳近日通過官方微博展示了其"L2++"級(jí)別的無圖智駕技術(shù)，該技術(shù)的全球首秀視頻引發(fā)了廣泛關(guān)注。測試中的車輛采用了純視覺結(jié)合端到端的解決方案，并未配備激光雷達(dá)。
在視頻中，梅賽德斯-奔馳的CEO康林松與中國區(qū)執(zhí)行副總裁王忻共同乘坐一輛S級(jí)轎車，展示了其智能駕駛能力。這次演示的起點(diǎn)是位于上海的梅賽德斯-奔馳研發(fā)中心，經(jīng)過50分鐘的車程，車輛順利抵達(dá)了位于上海白玉蘭廣場的設(shè)計(jì)中心，全程未需人工接管。
這輛測試車在行駛過程中表現(xiàn)出了卓越的環(huán)境感知能力，能夠在無保護(hù)左轉(zhuǎn)路口準(zhǔn)確判斷并應(yīng)對(duì)橫穿車道的各種路況，包括突發(fā)情況如"鬼探頭"和電瓶車倒退等。車輛能夠智能地進(jìn)行避讓、變換車道或選擇繞行模式。
王忻在視頻中表示，該智駕系統(tǒng)未來還將支持對(duì)交警手勢的學(xué)習(xí)和理解，并強(qiáng)調(diào)了"人機(jī)共駕"的理念。這意味著即使駕駛員在深度干預(yù)智駕系統(tǒng)的情況下，系統(tǒng)仍能保持工作狀態(tài)，不會(huì)自動(dòng)退出，且無需駕駛員再次激活。
此前，梅賽德斯-奔馳的L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)已在德國的高速公路上實(shí)現(xiàn)了最高95km/h的行駛速度，成為全球量產(chǎn)車型中速度最快的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。去年12月，該公司還成為首批獲得北京市有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）高速公路道路測試牌照的企業(yè)之一。
奔馳方面透露，自2021年以來，該公司一直在中國的封閉場地進(jìn)行測試和驗(yàn)證，以不斷提升其智駕系統(tǒng)的性能。本土研發(fā)的重點(diǎn)工作包括使系統(tǒng)適應(yīng)中國的特殊車道標(biāo)志、標(biāo)線、施工區(qū)域、公交車道和潮汐車道等，并持續(xù)優(yōu)化處理加塞等復(fù)雜場景的邏輯、算法和參數(shù)。
