【ITBEAR】近日，國(guó)際貿(mào)易舞臺(tái)上的風(fēng)云變幻引起廣泛關(guān)注。在歐盟對(duì)華征收新能源汽車關(guān)稅的投票結(jié)果揭曉后，業(yè)界對(duì)于中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系的未來(lái)走向產(chǎn)生了諸多猜測(cè)。此次投票中，10個(gè)歐盟國(guó)家贊成加稅，法國(guó)也位列其中，這無(wú)疑給中歐經(jīng)貿(mào)合作蒙上了一層陰影。
我國(guó)新能源汽車出口在近年來(lái)呈現(xiàn)出迅猛增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，2023年出口量達(dá)到120.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.6%，超越日本成為全球最大汽車出口國(guó)。然而，這一成績(jī)卻引來(lái)了國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義的陰霾。美國(guó)率先對(duì)我國(guó)新能源車加稅，歐盟國(guó)家也緊隨其后，試圖通過(guò)加稅手段遏制我國(guó)新能源車的崛起。
在此背景下，歐盟對(duì)華的加稅舉措無(wú)疑給雙方經(jīng)貿(mào)合作帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。尤其是在航空領(lǐng)域，我國(guó)與歐盟的合作關(guān)系一直較為緊密。此前，我國(guó)曾向歐洲空客公司下達(dá)了價(jià)值200億美元的民機(jī)訂單，這一舉動(dòng)被視為中歐經(jīng)貿(mào)合作的重要里程碑。然而，如今歐盟對(duì)華新能源車加稅的決定，卻讓這份訂單的未來(lái)充滿了不確定性。
面對(duì)歐盟的加稅舉措，我國(guó)也并未坐視不理。據(jù)悉，我國(guó)已對(duì)法國(guó)白蘭地實(shí)施反傾銷措施，要求其在我國(guó)繳納保證金后方可銷售。這一舉措被視為我國(guó)對(duì)歐盟加稅行為的直接回應(yīng)，也彰顯了我國(guó)在維護(hù)自身利益方面的堅(jiān)定立場(chǎng)。
盡管中歐經(jīng)貿(mào)合作面臨諸多挑戰(zhàn)，但雙方合作的基礎(chǔ)依然穩(wěn)固?？湛凸驹谌A本土化經(jīng)營(yíng)的策略便是例證之一。為了更好地滿足中國(guó)市場(chǎng)需求并降低成本，空客計(jì)劃在我國(guó)天津、蘇州等地建立生產(chǎn)線。這一舉措不僅有助于空客公司進(jìn)一步拓展中國(guó)市場(chǎng)，也為我國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。
總體來(lái)看，歐盟對(duì)華新能源車加稅的決定無(wú)疑給中歐經(jīng)貿(mào)合作帶來(lái)了波折。然而，在全球化深入發(fā)展的今天，雙方合作的重要性依然不言而喻。未來(lái)，中歐雙方應(yīng)本著互利共贏的原則，通過(guò)對(duì)話與協(xié)商解決分歧，共同推動(dòng)經(jīng)貿(mào)關(guān)系的健康發(fā)展。
