近日，各大上市車企紛紛披露了2024年三季度財(cái)報(bào)，業(yè)績(jī)分化現(xiàn)象愈發(fā)明顯。在眾多車企中，比亞迪表現(xiàn)尤為突出，無(wú)論是營(yíng)收、凈利潤(rùn)還是銷量，均穩(wěn)居行業(yè)前列。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪前三季度營(yíng)收高達(dá)5022.51億元，同比實(shí)現(xiàn)18.94%的增長(zhǎng)。其凈利潤(rùn)也達(dá)到252.38億元，同比增長(zhǎng)18.12%，顯示出強(qiáng)勁的盈利能力。在銷量方面，比亞迪更是超越上汽集團(tuán)，以274.79萬(wàn)輛的傲人成績(jī)領(lǐng)跑市場(chǎng)。
與此同時(shí)，賽力斯也表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。其營(yíng)收增速位居眾車企之首，同比增長(zhǎng)超5倍，達(dá)到1066.27億元，首次躋身千億營(yíng)收俱樂(lè)部。在銷量上，賽力斯同樣不容小覷，同比增長(zhǎng)高達(dá)170.07%，銷量提升至36.94萬(wàn)輛。
然而，并非所有車企都交出了滿意的答卷。在11家A股乘用車上市公司中，有5家出現(xiàn)凈利潤(rùn)下滑。海馬汽車更是遭遇銷量和凈利潤(rùn)的雙重打擊，銷量同比腰斬，僅售出0.87萬(wàn)輛。
值得關(guān)注的是，長(zhǎng)城汽車在銷量微降的情況下，卻實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收、凈利潤(rùn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~的大幅提升，顯示出其強(qiáng)大的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和經(jīng)營(yíng)效率。
在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~方面，盡管比亞迪同比下降了42.5%，但仍以562.73億元的巨額位列第一。長(zhǎng)城汽車與賽力斯則實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)金流的大幅改善，分別由上年同期的負(fù)值增長(zhǎng)至141.98億元和200.12億元。
今年前三季度，上市車企業(yè)績(jī)分化加劇。比亞迪憑借出色的市場(chǎng)表現(xiàn)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，穩(wěn)坐行業(yè)領(lǐng)頭羊位置。而部分車企則面臨較大的經(jīng)營(yíng)壓力，需積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)以尋求突破。
