【ITBEAR】全球新能源汽車合作發(fā)展論壇近日在上海盛大開(kāi)幕，本次論壇聚焦于推動(dòng)新能源汽車的全球合作與可持續(xù)發(fā)展。賽力斯集團(tuán)副總裁康波在會(huì)上發(fā)表了精彩演講，深入剖析了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)。
康波指出，過(guò)去15年間，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了直道追趕、換道競(jìng)速的過(guò)程，現(xiàn)已形成全面的領(lǐng)先態(tài)勢(shì)，正在加速實(shí)現(xiàn)彎道超車。在這一過(guò)程中，純電技術(shù)的引領(lǐng)作用不可忽視，插電式混合動(dòng)力技術(shù)緊隨其后，而增程式電動(dòng)車則呈現(xiàn)出異軍突起的態(tài)勢(shì)。這三種技術(shù)路線共同推動(dòng)了新能源汽車行業(yè)不斷挑戰(zhàn)新高度。
他特別強(qiáng)調(diào)，增程式電動(dòng)車的市場(chǎng)前景廣闊。預(yù)計(jì)到2030年，增程式電動(dòng)車的市場(chǎng)規(guī)模將突破300萬(wàn)輛，整體市場(chǎng)占有率將超過(guò)10%。增程式電動(dòng)車之所以受到用戶的青睞，不僅在于其技術(shù)特點(diǎn)，更在于它為用戶提供了多場(chǎng)景的駕乘體驗(yàn)。用戶可以享受到100%的電動(dòng)車駕乘感受，同時(shí)擁有靈活多樣的補(bǔ)能方式，以及更加智能化的使用體驗(yàn)。
康波還從技術(shù)角度分析了增程式技術(shù)的演進(jìn)。他認(rèn)為，增程式技術(shù)已從過(guò)渡性技術(shù)發(fā)展成為適用性技術(shù)，這是市場(chǎng)自主選擇的結(jié)果。增程式電動(dòng)車與純電動(dòng)車在平臺(tái)上具有高度通用性，且能夠更好地融合智能軟件。在電池技術(shù)短期內(nèi)難以取得突破性進(jìn)展的情況下，增程式技術(shù)成為解決續(xù)航焦慮問(wèn)題的重要方案。
康波表示，從創(chuàng)新傳播的角度來(lái)看，增程式新能源車符合創(chuàng)新推廣的規(guī)律。它不僅具有明顯的相對(duì)優(yōu)勢(shì)，還與現(xiàn)有用戶習(xí)慣相契合，同時(shí)兼容傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)體系，降低了實(shí)施的復(fù)雜性。因此，增程式技術(shù)的異軍突起成為必然趨勢(shì)。
最后，康波強(qiáng)調(diào)指出，在汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中，即使純電動(dòng)車的續(xù)航問(wèn)題得到完全解決，增程式技術(shù)仍將因國(guó)家能源結(jié)構(gòu)多元化的需求、區(qū)域市場(chǎng)的差異性以及充電的便利性和效率等因素而與純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車長(zhǎng)期共存。
