【ITBEAR】在中國汽車市場，新能源已成為推動力量，而混動技術更是其中的核心。數據顯示，插電混動車型在近年來的增長尤為顯著，這背后離不開各大車企的技術革新和產品推出。
以吉利為例，該企業(yè)在混動領域經歷了多年的探索和積累，終于迎來了技術的爆發(fā)期。從早期的CHS系統到后來的雷神混動Hi·X，再到如今的雷神EM-P和EM-i超級電混，吉利在混動技術上不斷突破，逐步形成了自己的技術體系和產品陣容。
特別是雷神EM-i超級電混的推出，標志著吉利在混動領域進入了一個新的階段。該系統以極致節(jié)能為主要目標，通過高效發(fā)動機、智能熱管理系統、E-DHT 11合1混動電驅等多項技術的融合，實現了百公里虧電油耗僅2.67L的優(yōu)異表現。
同時，吉利還注重混動系統的智能化發(fā)展。星睿AI大模型系統的加入，使得雷神EM-i超級電混能夠更加智能地分配油、電、熱等資源，從而進一步提升節(jié)能效果和駕駛體驗。
吉利在混動技術的研發(fā)過程中，不僅考慮到了中國市場的需求，還立足于全球視野進行技術布局。這使得吉利的混動產品不僅在中國市場表現出色，還具備走向國際市場的潛力。
隨著吉利在混動領域的不斷發(fā)力，其市場地位也逐漸凸顯。領克EM-P等混動車型的暢銷，以及吉利銀河品牌在新能源領域的快速崛起，都充分證明了吉利在混動技術上的實力和影響力。
總的來說，吉利在混動技術上的持續(xù)創(chuàng)新和突破，不僅推動了自身品牌的發(fā)展，也為中國汽車市場的新能源革命注入了新的活力。
