【ITBEAR】全球汽車(chē)行業(yè)在9月份再次經(jīng)歷了銷(xiāo)量排名的洗牌，據(jù)易車(chē)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，該月入圍前十的品牌門(mén)檻為19.84萬(wàn)輛。豐田汽車(chē)以66.47萬(wàn)輛的強(qiáng)勁銷(xiāo)量穩(wěn)居榜首，而德國(guó)大眾憑借出色的市場(chǎng)表現(xiàn)成功反超比亞迪，躋身至第二位，比亞迪則退居第三。
大眾汽車(chē)9月份銷(xiāo)量為41.37萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10%，其在中國(guó)和歐洲市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)功不可沒(méi)。然而，大眾在面臨中國(guó)本土車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)壓力的同時(shí)，還需應(yīng)對(duì)其德國(guó)工廠關(guān)閉所帶來(lái)的內(nèi)部挑戰(zhàn)。
比亞迪雖然在本月以38.75萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居第三，但其環(huán)比增長(zhǎng)僅為0.6%。比亞迪今年的累計(jì)銷(xiāo)量已超250萬(wàn)輛，全球排名有望進(jìn)一步提升。
在后續(xù)排名中，本田、福特、鈴木、現(xiàn)代、日產(chǎn)、起亞以及雪佛蘭分別占據(jù)了第四至第十的位置。其中，本田和福特在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量持續(xù)下滑，而鈴木則在印度市場(chǎng)保持了領(lǐng)先地位。
現(xiàn)代汽車(chē)在推出氫燃料電池新能源車(chē)方面取得了行業(yè)創(chuàng)新，但其9月銷(xiāo)量仍環(huán)比下降4.3%。日產(chǎn)汽車(chē)雖然在中國(guó)市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)，但其全球銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)17.3%。
此次銷(xiāo)量排名不僅反映了全球汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，也揭示了各品牌在不同區(qū)域市場(chǎng)的發(fā)展策略與挑戰(zhàn)。在電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)日益明顯的當(dāng)下，各大車(chē)企需不斷調(diào)整戰(zhàn)略，以適應(yīng)市場(chǎng)的快速變化。
