【ITBEAR】近期，中國汽車市場呈現(xiàn)出新能源車型持續(xù)走強(qiáng)的態(tài)勢。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，9月狹義乘用車零售量達(dá)到210.9萬輛，同比增長4.5%，其中新能源市場零售112.3萬輛，滲透率高達(dá)53.3%。隨著優(yōu)惠政策的持續(xù)，10月狹義乘用車零售市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到220萬輛，同比增長8.2%。
新能源車型中，插混和增程車型的表現(xiàn)尤為突出。自今年7月起，新能源車滲透率連續(xù)三個(gè)月超50%，標(biāo)志著電動(dòng)車已超越燃油車，成為市場主流。其中，插混車型不再被視為過渡產(chǎn)品，而是獨(dú)立的市場類別。9月，插混車型零售銷量達(dá)36.1萬輛，同比增長96.7%。
然而，插混車型也面臨著續(xù)航短、補(bǔ)能慢等挑戰(zhàn)。為了解決這些問題，車企紛紛推出新技術(shù)。比如，比亞迪的DM-i車型通過技術(shù)升級，實(shí)現(xiàn)了虧電油耗2.9L和綜合續(xù)航2100公里。而寧德時(shí)代則推出了全球首款純電續(xù)航400公里以上的增混電池，為插混車型提供了新的解決方案。
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，插混和增程車型的續(xù)航里程逐漸接近純電車型。這對于消費(fèi)者來說，無疑是一個(gè)巨大的吸引力。同時(shí)，車企也在不斷探索新的技術(shù)路徑，以降低成本、提高續(xù)航，從而搶占更多的市場份額。
目前，插混增程車型在自主品牌內(nèi)部呈現(xiàn)爆發(fā)性增長，多家車企對400公里續(xù)航增混電池有需求。預(yù)計(jì)明年，將有更多國內(nèi)廠商推出搭載超大增混電池的增混車型。
