【ITBEAR】在自動駕駛技術(shù)日新月異的今天，速騰聚創(chuàng)以其卓越的車載激光雷達(dá)產(chǎn)品，穩(wěn)坐行業(yè)領(lǐng)頭羊位置。公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官邱純潮在接受專訪時透露，速騰聚創(chuàng)正持續(xù)加大在AI、芯片、硬件技術(shù)領(lǐng)域的投入，劍指全球領(lǐng)先的機(jī)器人技術(shù)平臺企業(yè)。
速騰聚創(chuàng)的工廠車間內(nèi)，高科技智能制造場景令人印象深刻。收發(fā)模組組裝實(shí)現(xiàn)100%視覺定位，自動化光調(diào)設(shè)備確保光路系統(tǒng)精準(zhǔn)對焦，效率大幅提升。每隔12秒，就有一顆激光雷達(dá)下線，準(zhǔn)備裝上全球各大新能源汽車。
2024年，速騰聚創(chuàng)成功登陸港交所，成為港股“激光雷達(dá)第一股”。上半年，公司以23.5萬顆的裝機(jī)量和40.3%的市場份額，繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)車載激光雷達(dá)市場。
速騰聚創(chuàng)的創(chuàng)業(yè)之路始于解決一個難題：戶外機(jī)器人算法課題中激光雷達(dá)的技術(shù)不成熟和高昂價格。2014年，公司創(chuàng)立，專注于自主研發(fā)激光雷達(dá)硬件和感知算法。2016年，首款產(chǎn)品問世，半年后實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，打破國外壟斷。
速騰聚創(chuàng)內(nèi)部確定了兩大發(fā)展方向：研發(fā)芯片化和產(chǎn)品平臺化。公司成立了行業(yè)內(nèi)的第一個芯片團(tuán)隊(duì)，通過芯片化降低成本、提升性能。2021年，M平臺車規(guī)級激光雷達(dá)量產(chǎn)，并交付給北美新能源車企Lucid。
速騰聚創(chuàng)的激光雷達(dá)產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外多款車型，如上汽智己、小鵬、問界、極氪等。截至2024年6月30日，公司激光雷達(dá)歷史累計(jì)總銷量突破58萬臺，車載激光雷達(dá)累計(jì)銷量達(dá)到51.83萬臺。
今年4月，速騰聚創(chuàng)發(fā)布了M平臺新一代中長距激光雷達(dá)MX，售價低于200美元，標(biāo)志著車載激光雷達(dá)進(jìn)入“千元級”時代。MX產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了全棧芯片化重構(gòu)，展示了激光雷達(dá)全棧芯片化設(shè)計(jì)的完整形態(tài)。
據(jù)中汽信科統(tǒng)計(jì)，速騰聚創(chuàng)在車載激光雷達(dá)領(lǐng)域的公開專利技術(shù)達(dá)601件，居全行業(yè)第一。公司擁有超過600名研發(fā)人員，其中約100名專注于芯片研發(fā)，近150名專注在AI算法領(lǐng)域。
隨著汽車智駕技術(shù)從L2向L3、L4過渡，每輛車安裝的激光雷達(dá)數(shù)量將增加，市場需求進(jìn)一步提升。速騰聚創(chuàng)的目標(biāo)是在2025年的某一個季度開始盈利。同時，公司正積極拓展海外市場，已取得良好合作進(jìn)展。
速騰聚創(chuàng)從成立之初就將自己定義為一家機(jī)器人公司，第一個十年聚焦于做好機(jī)器人的“眼睛”。下一個十年，公司將重心放在機(jī)器人的“五官”“大腦”“本體”等多個領(lǐng)域，打造通用核心部件。
