【ITBEAR】小米集團近日宣布對其汽車銷售體系進行重要變革，將汽車部的銷售、交付與服務部門整合進中國區(qū)，旨在加強與手機銷售渠道的協(xié)同，推動“人車家全生態(tài)”戰(zhàn)略。此舉意在通過更高效的協(xié)同，打造全新的“人車家”新零售體系。
自4月份開始交付以來，小米汽車的銷量持續(xù)增長，9月份交付量再次突破1萬輛。雷軍此前透露，小米汽車有望在11月提前完成全年10萬輛的交付目標，并沖刺12萬輛的新目標。
小米汽車的此番調整并非孤例，蔚來、小鵬及理想等新勢力企業(yè)也曾在面臨挑戰(zhàn)時，對組織架構進行內部調整與優(yōu)化。在市場競爭加劇的背景下，小米汽車希望通過組織架構的升級，提升市場覆蓋率和品牌影響力。
目前，小米汽車已在全國38座城市建設了128家門店，并計劃在10月新增11家門店。與此同時，小米汽車還計劃在未來三年內將門店數(shù)量擴張至2萬家，以加強在三四線城市的觸達。
然而，小米汽車仍面臨虧損問題。第二季度，小米汽車業(yè)務整體毛利率為15.4%，單車虧損超過6萬元。業(yè)內人士認為，此次銷售體系的變動將有助于加強汽車業(yè)務與中國區(qū)的聯(lián)動，推動小米汽車在中國市場的發(fā)展。
今年前三季度，造車新勢力車企競爭格局加劇，車企紛紛調整組織架構以提升競爭力。理想汽車、小鵬汽車及蔚來汽車等均已根據(jù)業(yè)務和組織發(fā)展需要，進行了相關架構調整，以期在激烈的市場競爭中脫穎而出。
李想曾表示，組織升級是企業(yè)進入更大規(guī)模和更難階段最重要的考試題。新勢力車企的管理架構更加扁平高效，能夠快速對矩陣式組織的內部進行調整與優(yōu)化，以應對市場競爭和危機。
