【ITBEAR】插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）作為內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)汽車(chē)的橋梁，在中國(guó)市場(chǎng)取得了顯著成績(jī)，占據(jù)了新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的半壁江山。其省油、無(wú)里程焦慮且可外部充電的特點(diǎn)，被視為結(jié)合兩者優(yōu)點(diǎn)的理想選擇。
然而，PHEV也面臨不少挑戰(zhàn)。價(jià)格方面，根據(jù)J.D.Power數(shù)據(jù)，PHEV的平均交易價(jià)格遠(yuǎn)高于混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)。消費(fèi)者對(duì)于PHEV的理解不足，導(dǎo)致許多車(chē)主未能充分利用其電動(dòng)行駛功能。
市場(chǎng)反應(yīng)方面，美國(guó)消費(fèi)者對(duì)PHEV的接受度較低，其在新車(chē)總銷(xiāo)量中的占比遠(yuǎn)低于電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)。相比之下，歐洲市場(chǎng)對(duì)PHEV的態(tài)度更為積極，但仍未成為主流選擇。
普銳斯PHEV作為市場(chǎng)中的一員，也面臨著同樣的挑戰(zhàn)。盡管PHEV被視為轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡車(chē)型，但由于多種原因，其市場(chǎng)表現(xiàn)并未達(dá)到預(yù)期。
