【ITBEAR】在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，豪華品牌正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，降價(jià)策略成為其提升市場(chǎng)份額的關(guān)鍵手段。近日，MINI中國(guó)宣布對(duì)旗下兩款電動(dòng)車型進(jìn)行大幅降價(jià)，以刺激銷量。
全新電動(dòng)MINI COOPER和電動(dòng)MINI ACEMAN的售價(jià)分別下調(diào)至14.88萬(wàn)元和16.39萬(wàn)元起，較此前上市時(shí)的價(jià)格大幅降低。為安撫老用戶，MINI中國(guó)將對(duì)已購(gòu)車客戶進(jìn)行現(xiàn)金保價(jià)。
市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，這兩款車型上市后的銷量表現(xiàn)不佳，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比存在較大差距。特別是與smart品牌相比，MINI在市場(chǎng)份額和銷量上均處于劣勢(shì)。
smart品牌通過(guò)推出全新版型并降低售價(jià)，成功進(jìn)入15萬(wàn)-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，贏得了市場(chǎng)認(rèn)可。而MINI則面臨內(nèi)外雙重壓力，包括歐盟臨時(shí)關(guān)稅的影響。
在當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)環(huán)境下，品牌溢價(jià)空間逐漸縮小，豪華品牌不得不卷入價(jià)格戰(zhàn)。盡管降價(jià)策略可能暫時(shí)提升銷量，但對(duì)于國(guó)際市場(chǎng)而言，并非長(zhǎng)久之計(jì)。
