【ITBEAR】近期，極星2新車的大幅降價銷售引起了市場的廣泛關(guān)注。一款原價41.88萬元的極星2新車，在網(wǎng)絡(luò)上被曝出僅以13.5萬元的包牌價出售，這一價格遠低于官方指導(dǎo)價。
據(jù)悉，這款極星2為2020款首發(fā)版，已于2019年4月上市，定位為緊湊型轎車。然而，盡管其配置和動力表現(xiàn)優(yōu)秀，但在國內(nèi)市場的銷量一直不佳。今年9月，極星品牌宣布極星2將于2027年停產(chǎn)，并不打算推出后繼車型。
與國內(nèi)市場形成鮮明對比的是，極星2在歐洲市場上頗受歡迎。自2020年面市以來，該車型已在全球26個市場累計售出超過15萬輛。然而，在國內(nèi)市場，極星2的售價卻大幅跳水，甚至被曝出二手價格遠低于新車指導(dǎo)價。
在二手交易平臺上，大量商家發(fā)布關(guān)于二手及全新極星2的售賣信息。價格方面，2024款全新極星2的報價大多在15.88萬至17萬元之間，而二手極星2的售價則大概在9萬至13萬元之間。這一價格與官方指導(dǎo)價相比存在巨大差異。
極星品牌在國內(nèi)市場的困境并非一朝一夕。財報數(shù)據(jù)顯示，2021年至2023年，極星品牌三年累計虧損高達200.16億美元。隨著國內(nèi)新能源汽車競爭的加劇，極星在市場的存在感愈發(fā)不明顯。為了扭轉(zhuǎn)銷量局面，官方曾推出新車型，但定價過高導(dǎo)致銷量并未提升。
極星2的停產(chǎn)停售，無疑是對品牌的一次重大打擊。當前，車企們都在加快電動化布局轉(zhuǎn)型，新一輪的競爭已開啟。極星如何在這場競爭中立足，還有待時間驗證。
