【ITBEAR】在中國汽車市場(chǎng)的一片繁榮景象中，傳統(tǒng)豪華品牌林肯卻面臨著銷量下滑的困境。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，林肯中國在今年4月進(jìn)行了高層人事調(diào)整，由賈鳴鏑接任總裁一職。賈鳴鏑此前在上汽大眾和上汽奧迪的豐富履歷，讓人對(duì)其帶領(lǐng)林肯走出困境抱有一定期待。
然而，林肯在中國市場(chǎng)的困境并非一朝一夕形成。車主反饋的質(zhì)量問題，如坡道起步困難、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油等，嚴(yán)重影響了品牌形象。同時(shí)，林肯與福特共線生產(chǎn)、零部件共用的情況，也導(dǎo)致消費(fèi)者轉(zhuǎn)向性價(jià)比更高的福特。
在新能源汽車的沖擊下，林肯作為美系豪華品牌顯得尤為乏力。盡管賈鳴鏑曾表示林肯追求高質(zhì)量銷售，不參與價(jià)格戰(zhàn)，但面對(duì)市場(chǎng)變化和消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變，林肯仍需尋找新的出路。
車市變化迅速，林肯作為老玩家在市場(chǎng)中顛沛流離。面對(duì)新能源車的沖擊，林肯能否通過電動(dòng)化走出困境，仍需時(shí)間驗(yàn)證。
