【ITBEAR】在新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)火熱的九月，一組引人注目的數(shù)據(jù)浮出水面。新能源車零售滲透率再度攀升，連續(xù)三月超過(guò)半數(shù)，本月更是達(dá)到了53.3%的高點(diǎn)。與此同時(shí)，自主品牌的表現(xiàn)同樣亮眼，零售銷量達(dá)到134萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了25%的同比增長(zhǎng)和11%的環(huán)比增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額占比高達(dá)63.5%。
隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的加速，中國(guó)車市正經(jīng)歷著前所未有的變革。合資品牌的主導(dǎo)地位正逐漸受到挑戰(zhàn)，自主品牌的崛起勢(shì)頭強(qiáng)勁。
有預(yù)測(cè)認(rèn)為，到今年年底，新能源車零售滲透率或?qū)⑼黄?0%，自主品牌單月零售銷量占比也有望達(dá)到70%。
然而，盡管整體市場(chǎng)格局正在發(fā)生巨變，但在中大型轎車板塊，傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)品牌如BBA依然占據(jù)領(lǐng)先地位。
自主品牌中，僅有比亞迪漢、小米SU7和極氪001等少數(shù)車型能與BBA一較高下。
中國(guó)車企的崛起之路雖長(zhǎng)，但打破消費(fèi)者心中固有認(rèn)知的高墻，已成為當(dāng)前的主要課題。
