【ITBEAR】在全球電動(dòng)汽車熱潮逐漸平穩(wěn)之際，眾多汽車制造商開始將目光轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域，其中不乏曾被視為電動(dòng)汽車領(lǐng)域先驅(qū)的企業(yè)——日產(chǎn)。這家汽車制造商目前尚未推出混合動(dòng)力車型，但據(jù)透露，這一現(xiàn)狀將在明年迎來變革。
日產(chǎn)已確認(rèn)將推出其Rogue車型（北美名稱，全球車型名為X-Trail，國(guó)內(nèi)稱為奇駿）的插電式混合動(dòng)力版（PHEV）。作為日產(chǎn)旗下最暢銷的產(chǎn)品之一，Rogue同時(shí)也是市場(chǎng)上備受矚目的SUV。
在近期的一次發(fā)布會(huì)上，日產(chǎn)高管透露了一個(gè)重要信息：從2026款開始，Rogue將引入PHEV技術(shù)，并計(jì)劃在2025年正式上市。這一舉措對(duì)于日產(chǎn)而言，無疑是在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中順應(yīng)趨勢(shì)的明智選擇。
在美國(guó)和加拿大市場(chǎng)，Rogue面臨著來自豐田RAV4、現(xiàn)代Tucson、起亞Sportage、福特Escape以及道奇Hornet等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的插電式混合動(dòng)力車型的激烈競(jìng)爭(zhēng)。因此，日產(chǎn)推出Rogue PHEV車型，無疑是為了更好地滿足市場(chǎng)需求。
然而，對(duì)于全球市場(chǎng)的X-Trail車型是否會(huì)同樣提供插電式混合動(dòng)力選項(xiàng)，日產(chǎn)方面尚未給出明確答復(fù)。這一懸念為日產(chǎn)的未來發(fā)展增添了一抹神秘色彩。
鑒于全球市場(chǎng)（包括中國(guó)、歐洲和北美）對(duì)混合動(dòng)力汽車的強(qiáng)烈需求，眾多汽車品牌已將資源重點(diǎn)投入到混動(dòng)車型的研發(fā)中。例如，比亞迪在中國(guó)市場(chǎng)推出了DM技術(shù)，豐田以其世界知名的HEV技術(shù)立足，而本田則擁有i-MMD技術(shù)。盡管日產(chǎn)也擁有e-Power技術(shù)和源自三菱的PHEV技術(shù)，但這兩項(xiàng)技術(shù)尚未能在國(guó)際市場(chǎng)上產(chǎn)生顯著影響。
考慮到PHEV在中國(guó)市場(chǎng)享有的特殊優(yōu)勢(shì)以及越來越被市場(chǎng)所接受，日產(chǎn)也在中國(guó)研發(fā)全新的PHEV車型。據(jù)悉，這項(xiàng)新技術(shù)并非源自三菱，而是日產(chǎn)自主研發(fā)。有傳言稱，鑒于日產(chǎn)與本田及三菱之間的聯(lián)盟關(guān)系，這款PHEV新車型可能會(huì)融入部分本田的技術(shù)資源。
在今年9月份，中國(guó)街頭出現(xiàn)了一輛日產(chǎn)的偽裝測(cè)試車，其外觀與日產(chǎn)EVO Concept概念車高度相似。雖然測(cè)試車被厚重偽裝包覆，但可以看出其采用斜背風(fēng)格的轎跑設(shè)計(jì)，外觀運(yùn)動(dòng)感十足，配搭環(huán)繞式尾燈組，凸顯出科技感與動(dòng)感并存的特色。
在2024年北京車展上，日產(chǎn)就已宣布將推出PHEV動(dòng)力車型，并通過展示日產(chǎn)EVO Concept概念車來為市場(chǎng)預(yù)熱。然而，日產(chǎn)EVO Concept量產(chǎn)車的具體上市日期尚未確定。在中國(guó)，它將面臨來自馬自達(dá)EZ-6和豐田凱美瑞等車型的直接競(jìng)爭(zhēng)。
為了應(yīng)對(duì)中國(guó)汽車品牌廣受歡迎以及電動(dòng)汽車迅速普及帶來的挑戰(zhàn)，日產(chǎn)正與其中國(guó)合作伙伴東風(fēng)緊密合作，共同開發(fā)五款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的“新能源汽車”。在2024年北京車展上，日產(chǎn)以概念車的形式展出了其中四款車型（包括兩款電動(dòng)車和兩款插電式混合動(dòng)力車），并計(jì)劃于2026年正式推向市場(chǎng)。
日產(chǎn)還積極尋求與中國(guó)科技公司的合作，與百度簽署了一份諒解備忘錄。雙方將共同利用百度在生成式人工智能領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)可行性研究。同時(shí)，日產(chǎn)還計(jì)劃將百度的人工智能產(chǎn)品納入其軟件包，為中國(guó)市場(chǎng)的車型提供更多智能化配置。
在研發(fā)方面，日產(chǎn)還與清華大學(xué)建立了聯(lián)合研究中心，專注于電動(dòng)汽車的研究和開發(fā)，涵蓋充電基礎(chǔ)設(shè)施和電池回收等多個(gè)領(lǐng)域。日產(chǎn)CEO內(nèi)田誠(chéng)坦言，在中國(guó)市場(chǎng)，新車推向市場(chǎng)的速度是一大關(guān)鍵挑戰(zhàn)。因此，日產(chǎn)選擇與東風(fēng)合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，以期能夠加快在中國(guó)市場(chǎng)的新車銷售速度。
