【ITBEAR】在中型SUV市場(chǎng)中，比亞迪唐DM一直備受矚目，銷量表現(xiàn)穩(wěn)健。2023年，其月銷量基本維持在1萬臺(tái)左右，盡管年底稍顯乏力，但比亞迪迅速應(yīng)對(duì)，于今年2月推出了價(jià)格更為親民的榮耀版系列車型，成功助力唐DM銷量回升，近幾個(gè)月月銷量穩(wěn)定在1.1萬輛左右。
比亞迪并未止步于此，第三代比亞迪唐的籌備工作已在悄然進(jìn)行中。據(jù)悉，第二代比亞迪唐于2018年上市時(shí)曾透露，第三代車型預(yù)計(jì)將在2025年上半年正式亮相。隨著這一日期的臨近，一組關(guān)于比亞迪唐新款車型的諜照在網(wǎng)絡(luò)上流傳，引發(fā)了廣泛關(guān)注與熱議。
新款車型在內(nèi)飾方面進(jìn)行了全面升級(jí)，中控臺(tái)配備了懸浮式大屏和液晶儀表盤，不僅提供了豐富的駕駛信息，還通過取消大部分實(shí)體鍵，使駕駛艙更加簡(jiǎn)潔時(shí)尚。方向盤和門板區(qū)域也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了比亞迪在細(xì)節(jié)上的精心打磨。
目前，新車仍處于測(cè)試階段，但從現(xiàn)有信息來看，其在乘坐體驗(yàn)上也將有所提升。作為一款大六/七座SUV，新車的第二排座椅設(shè)計(jì)靈活，可在軌道上滑動(dòng)，既方便調(diào)整空間，又能提供更舒適的乘坐體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，新款比亞迪唐EV有望采用e平臺(tái)3.0Evo，支持超快充電和12合1的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；而新款比亞迪唐DM則將搭載比亞迪DM 5.0技術(shù)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與200kW的電動(dòng)機(jī)配合，電動(dòng)續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)125公里左右，綜合續(xù)航有望超過2000公里，令人期待。
比亞迪的第五代DM技術(shù)在插電式混動(dòng)SUV市場(chǎng)中表現(xiàn)出色，其旗下的宋PLUS DM、宋Pro DM以及唐DM均備受青睞。其中，宋PLUS DM已搭載此技術(shù)，憑借長(zhǎng)續(xù)航、低能耗的特點(diǎn)，7月銷量高達(dá)21025輛。預(yù)計(jì)后續(xù)宋Pro DM和唐DM也將相繼搭載此技術(shù)，進(jìn)一步推動(dòng)銷量增長(zhǎng)。
盡管現(xiàn)款唐已經(jīng)上市8年，但每月銷量仍能破萬，這足以證明消費(fèi)者對(duì)其的認(rèn)可。在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)中，能保持這樣的銷量成績(jī)實(shí)屬不易。比亞迪唐的新能源歷史可追溯至15年前，當(dāng)時(shí)的唐新能源車尾還標(biāo)著542，代表著其在性能、安全以及燃油經(jīng)濟(jì)性上的卓越表現(xiàn)。經(jīng)過這么多年的更新迭代，如今仍能領(lǐng)先同級(jí)選手，實(shí)屬情理之中。
