【ITBEAR】特斯拉與百度旗下蘿卜快跑在無(wú)人駕駛出租車領(lǐng)域展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。特斯拉CEO馬斯克曾豪言一年內(nèi)推出完全自動(dòng)駕駛汽車，然而五年后才正式揭曉Cybercab，且美國(guó)市場(chǎng)落地時(shí)間定在了2025年。
與此同時(shí)，蘿卜快跑則迅速在香港推出無(wú)人駕駛出租車服務(wù)，將其業(yè)務(wù)版圖從內(nèi)地?cái)U(kuò)展至國(guó)際市場(chǎng)。Cybercab以低成本和前衛(wèi)設(shè)計(jì)吸引眼球，而蘿卜快跑的RT6則通過(guò)先進(jìn)技術(shù)提升乘坐體驗(yàn)。
專家分析認(rèn)為，特斯拉的技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)需求高，且事故率相對(duì)較高，可能在國(guó)內(nèi)公共出租車市場(chǎng)遭遇挑戰(zhàn)。而蘿卜快跑選擇香港作為出海第一站，意在利用其高消費(fèi)能力和科技接受度來(lái)驗(yàn)證業(yè)務(wù)模式。
盡管特斯拉和蘿卜快跑在技術(shù)路線上有所不同，前者依賴純視覺(jué)方案，后者則結(jié)合了多攝像頭和激光雷達(dá)，但雙方在無(wú)人駕駛出租車領(lǐng)域的全球競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)拉開帷幕。
蘿卜快跑在香港的運(yùn)營(yíng)將面臨諸多挑戰(zhàn)，如車輛左行等，但一旦成功，將為其進(jìn)入其他左行國(guó)家奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。蘿卜快跑在安全性方面的優(yōu)勢(shì)也可能成為其拓展國(guó)際市場(chǎng)的有力武器。
