【ITBEAR】近期，一項關(guān)于特斯拉Model 3作為警車使用效果的調(diào)查揭示了其在實際警務(wù)工作中的一些局限性。盡管電動車日益受到青睞，但在警務(wù)特定環(huán)境下，它們并非無懈可擊。
特斯拉Model 3及Model Y的內(nèi)部空間被警官們詬病，尤其是后座狹小，難以容納多名嫌犯及警用裝備，影響了操作便利性和乘客舒適度。
特斯拉的某些“智能”功能在緊急情況下反而可能成為障礙。例如，自動駕駛功能可能干擾緊急響應(yīng)，而低底盤設(shè)計則限制了車輛的越野能力。
充電基礎(chǔ)設(shè)施的不完善也是一大挑戰(zhàn)。盡管加州積極推動電動車普及，但公共充電樁的分布并不均勻，對于需要長途巡邏的警車而言，充電問題尤為棘手。
相比之下，福特F-150 Lightning電動皮卡因其更大的內(nèi)部空間、更適應(yīng)警用需求的改裝潛力以及更完善的維修網(wǎng)絡(luò)，在警務(wù)部門中獲得了更高的認(rèn)可度。
當(dāng)然，并非所有加州警察局都對特斯拉持否定態(tài)度。南帕薩迪納警察局已全面換裝特斯拉警車，并聲稱此舉節(jié)省了大量燃油費用。
