【ITBEAR】近期，梅賽德斯-奔馳與寶馬集團發(fā)布的第三季度銷量報告顯示，兩大豪車品牌在全球市場面臨挑戰(zhàn)，尤其在中國市場的表現(xiàn)尤為疲軟。梅賽德斯-奔馳集團第三季度售出新車594,600輛，同比下降3%。其中，中國市場銷量下滑13%，成為全球下滑幅度最大的市場。相比之下，寶馬集團電動汽車業(yè)務(wù)表現(xiàn)突出，三季度純電動車銷量同比增長10.1%。
盡管梅賽德斯-奔馳在美國市場實現(xiàn)了33%的同比增長，但在中國和德國市場的下滑導(dǎo)致其前三季度全球銷量下滑5%。中國仍然是其最大單一市場，占總銷量的29%。寶馬集團則計劃通過加大電動汽車的投入來應(yīng)對市場變化，計劃在未來24個月內(nèi)推出至少6款新世代車型，并預(yù)計首款新世代車型將于2026年在中國沈陽投產(chǎn)。
兩大豪車品牌均下調(diào)了年度業(yè)績預(yù)期，反映出市場需求的降溫和生產(chǎn)成本的挑戰(zhàn)。梅賽德斯-奔馳將其汽車業(yè)務(wù)的調(diào)整后利潤率預(yù)期下調(diào)至7.5%-8.5%，而寶馬集團則將2024年息稅前利潤率預(yù)期下調(diào)至6%-7%。
在中國市場，梅賽德斯-奔馳和寶馬的高端地位遭遇挫折，這被視為德國豪車市場的另一個警告信號。面對新能源汽車的崛起和其他品牌的競爭壓力，傳統(tǒng)豪車品牌需要積極開發(fā)新能源汽車產(chǎn)品，以順應(yīng)消費趨勢的變化。
寶馬集團計劃通過推出新車型和加大在中國市場的投資來應(yīng)對挑戰(zhàn)。全新BMW X3長軸距版將于2025年一季度交付，而全新BMW X3 M50則將于明年二季度引入中國市場。在純電動領(lǐng)域，BMW新世代車型將從明年下半年開始在全球投產(chǎn)。
