【ITBEAR】在中國(guó)汽車市場(chǎng)這片充滿活力的熱土上，吉利汽車再次書(shū)寫了新的篇章。10月9日，吉利在其成都的用戶大會(huì)上推出了全新純電小型車——星愿，這款售價(jià)在6.98萬(wàn)元起的新車，標(biāo)志著吉利汽車正式迎來(lái)了其第1600萬(wàn)名用戶。回望歷史，從1998年第一輛吉利豪情下線，到如今星愿的登場(chǎng)，吉利汽車走過(guò)了從“造老百姓買得起的轎車”到“造每個(gè)人的智能精品車”的轉(zhuǎn)型之路。
與此同時(shí)，奇瑞汽車也在10月2日宣布，其全球用戶已累計(jì)突破1490萬(wàn)，其中海外用戶超過(guò)410萬(wàn)，成為中國(guó)品牌中首個(gè)海外銷量突破400萬(wàn)的車企。這一系列成就的背后，是中國(guó)汽車市場(chǎng)本土品牌崛起、新能源汽車狂飆的奇跡。
比亞迪在9月25日實(shí)現(xiàn)了第900萬(wàn)輛新能源車下線，超越了特斯拉，成為全球新能源汽車產(chǎn)銷的領(lǐng)頭羊。賽力斯與華為合作的問(wèn)界品牌也在快速崛起，有望在10月底或稍后實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)銷50萬(wàn)輛，刷新了造車新勢(shì)力中多個(gè)產(chǎn)銷紀(jì)錄。
在中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展歷程中，上汽集團(tuán)無(wú)疑是一個(gè)不可忽視的存在。盡管上汽集團(tuán)沒(méi)有高調(diào)宣傳其6000萬(wàn)輛或8000萬(wàn)輛的下線儀式，但統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)是中國(guó)車企中產(chǎn)銷汽車數(shù)量最多的集團(tuán)公司。2023年，上汽集團(tuán)銷售整車502萬(wàn)輛，連續(xù)十八年保持國(guó)內(nèi)銷量第一。然而，2024年的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪以274.7萬(wàn)輛的銷量，首次超越了上汽集團(tuán)，成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的新“一哥”。
一汽大眾和東風(fēng)汽車也在中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展史上留下了深刻的印記。一汽大眾作為國(guó)內(nèi)首家產(chǎn)銷突破2800萬(wàn)輛的乘用車企業(yè)，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的市場(chǎng)影響力和技術(shù)實(shí)力。而東風(fēng)汽車，從二汽的奠基到如今6000萬(wàn)輛的產(chǎn)銷里程碑，見(jiàn)證了中國(guó)汽車工業(yè)從無(wú)到有、從小到大的輝煌歷程。
北汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)同樣在中國(guó)汽車市場(chǎng)上扮演著重要的角色。北汽集團(tuán)累計(jì)產(chǎn)量已突破3000萬(wàn)輛，而廣汽集團(tuán)旗下的廣汽本田和廣汽豐田也分別實(shí)現(xiàn)了累計(jì)產(chǎn)銷1000萬(wàn)輛和500萬(wàn)輛的里程碑。長(zhǎng)安汽車和比亞迪作為中國(guó)品牌的代表，也在新能源汽車領(lǐng)域展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。
