【ITBEAR】富士康母公司鴻海精密工業(yè)股份有限公司近期再度發(fā)力電動車市場，推出了純電MPV Model D和純電中型巴士MODEL U兩款新車型。據(jù)富士康董事長劉揚偉透露，今年公司還將有更多新款電動車上市，持續(xù)豐富其電動車產(chǎn)品線。
與市面上主流的MPV車型相似，Model D被富士康定義為結(jié)合SUV和MPV優(yōu)點的多功能混合型車款。自2005年起，富士康便開始涉足汽車領(lǐng)域，通過收購汽車線束制造商安泰電業(yè)，逐步切入汽車賽道。
富士康的造車步伐在近年來明顯加快。2020年，公司宣布成立電動汽車硬件開放平臺MIH聯(lián)盟，旨在打造電動汽車領(lǐng)域的“Android”。此后，富士康與美國電動汽車制造商Fisker合作，發(fā)布了多款電動車型，并積極在全球范圍內(nèi)布局電動車及電池業(yè)務(wù)。
特別是在中國河南省，富士康的造車計劃取得了實質(zhì)性進展。自2023年起，富士康開始在鄭州圍繞電動汽車、電池兩大業(yè)務(wù)板塊進行招聘，并投資10億元建設(shè)新事業(yè)總部大樓。河南省政府也提出了力爭全年新能源汽車產(chǎn)量超過80萬輛的目標，富士康與河南的合作被視為雙向奔赴。
然而，面對競爭激烈的汽車市場，富士康仍在探索快速打開市場的方法。公司基于MIH平臺提出了客制化的解決方案，已發(fā)布的車型將作為客制化的基礎(chǔ)范本。這一商業(yè)模式允許其他品牌根據(jù)自身特色與市場需求進行適當調(diào)整與定制，但也可能帶來產(chǎn)品定位及品牌營銷策略的差異模糊消費者認知的挑戰(zhàn)。
