【ITBEAR】在汽車命名領(lǐng)域，長城汽車無疑是最具創(chuàng)意的品牌之一。從歐拉的“貓系”命名，到哈弗的“狗系”，再到魏牌的“咖啡系”，長城汽車以其獨(dú)特的命名體系吸引了大量關(guān)注，同時(shí)也引發(fā)了不少爭議。
相較于之前的動(dòng)物園系列，長城汽車新注冊(cè)的“十三關(guān)系列”則顯得更具文化底蘊(yùn)，包含了居庸、玉門、雁門關(guān)、嘉峪、山海等富有歷史韻味的名字。這一轉(zhuǎn)變不僅體現(xiàn)了長城汽車對(duì)中國傳統(tǒng)文化的尊重，也標(biāo)志著其在品牌建設(shè)上的一次進(jìn)步。
與此同時(shí)，長城汽車還推出了新的車標(biāo)“GWM”，其形似仙鶴，又似彎曲的登山山路，寓意著長城汽車不斷攀登技術(shù)高峰的決心。這一新車標(biāo)也讓人聯(lián)想起了長城汽車最初使用的烽火臺(tái)車標(biāo)，它在上世紀(jì)90年代為長城汽車帶來了簡約而直觀的品牌形象。
然而，在品牌發(fā)展的過程中，長城汽車也面臨著諸多挑戰(zhàn)。盡管旗下?lián)碛泄?、WEY、坦克、歐拉等多個(gè)子品牌，但長城汽車始終未能形成自己獨(dú)特的品牌文化內(nèi)涵，這也成為了消費(fèi)者們長期詬病的問題。
如今，GWM商標(biāo)的出現(xiàn)或許將是長城汽車重塑品牌形象的關(guān)鍵一步。該商標(biāo)下的新車型命名均承載了中華民族的歷史記憶，與硬派SUV等車型結(jié)合后，有望產(chǎn)生獨(dú)特的化學(xué)反應(yīng)。試想，駕駛著名為“嘉峪關(guān)”的車型在戈壁荒漠中馳騁，無疑將是一種獨(dú)特的體驗(yàn)。
當(dāng)然，長城汽車在推進(jìn)“十三關(guān)戰(zhàn)略”時(shí)也面臨著不小的挑戰(zhàn)。如何將中國傳統(tǒng)文化與商業(yè)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，是長城汽車需要深思的問題。過度商業(yè)化可能會(huì)稀釋中國傳統(tǒng)文化的內(nèi)涵，從而引發(fā)公眾的不滿。
長城汽車還需要在智能化和電動(dòng)化方面跟上時(shí)代的腳步。從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，長城汽車的銷量并不理想，9月份累計(jì)銷量仍在10萬臺(tái)左右徘徊，同比大幅下滑。相比之下，比亞迪、奇瑞和吉利等競(jìng)爭對(duì)手的銷量則實(shí)現(xiàn)了顯著增長。
總的來說，長城汽車的“十三關(guān)戰(zhàn)略”為其帶來了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。這一戰(zhàn)略不僅有望弘揚(yáng)中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，還能提升長城汽車的國際影響力。然而，要想真正贏得市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可，長城汽車還需要在品牌建設(shè)與市場(chǎng)營銷之間找到平衡點(diǎn)，并不斷提升產(chǎn)品實(shí)力。
