【ITBEAR】國慶假期尾聲，雷軍揭曉了小米SU7在“黃金周”期間的亮眼表現(xiàn)：鎖單量突破6000輛，僅七天便入賬15億元，再度展示了其強大的市場吸引力。據官方透露，小米SU7在9月份已完成交付超1萬輛，而10月份的目標更是直指2萬輛。
自3月底上市，小米SU7便迅速成為市場焦點，新車上市初期便吸引了大批消費者到店看車、試駕，銷售場面火爆。盡管初期工廠產能處于爬坡階段，交付量徘徊在8000輛左右，但隨著6月份產能的提升，銷量已穩(wěn)定在1萬輛以上。
官方數據顯示，小米SU7的等車時間普遍超過22周，標準版甚至長達28周，平均等車時間超過半年。盡管如此，消費者仍愿意購買，足見其市場魅力。
雷軍在國慶假期結束之際，不僅公布了成績單，還宣布了10月份小米汽車工廠產能有望突破2萬輛，有望實現(xiàn)單月交付2萬輛的紀錄。這一消息也為其之前提出的11月提前完成10萬輛全年交付目標提供了有力支撐。
雷軍在“2024雷軍年度演講”中展示了小米SU7的最強版本——SU7 Ultra，并透露其原型車將在10月份前往紐北賽道進行測試。量產車型預計將在明年首發(fā)，雖然價格可能較高，但性能預計將非常出色。
同時，小米汽車工廠的二期工程也在緊張進行中，規(guī)劃年產量與一期工廠相同，均為15萬輛/年。屆時，整個工廠的產能將突破30萬輛/年，以更好地滿足市場需求并縮短交付時間。
據了解，待二期工程投產之時，小米的第二款車型也將隨之亮相。新車造型、級別與小米SU7相似，同樣采用轎跑設計，并預計搭載車頂激光雷達和小米“人車家生態(tài)互聯(lián)”座艙技術。新車預計只提供純電動版本，而增程動力版本可能會在小米的第三款車型上搭載。
小米汽車作為新能源車企的后起之秀，盡管面臨諸多爭議，但其市場表現(xiàn)卻十分搶眼。對于一個全新品牌而言，僅憑一款純電轎車便能取得如此銷量，實屬不易。
