【ITBEAR】近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)品牌紛紛將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)特斯拉的Model Y，展開(kāi)了一場(chǎng)激烈的圍剿戰(zhàn)。自2019年發(fā)布以來(lái)，Model Y憑借其出色的性能和科技創(chuàng)新，顛覆了全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)格局，登頂暢銷(xiāo)榜榜首，樹(shù)立了行業(yè)新標(biāo)桿。
盡管Model Y的霸主地位難以撼動(dòng)，但國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)品牌并未退縮。近年來(lái)，它們?cè)诩夹g(shù)水平和市場(chǎng)影響力上實(shí)現(xiàn)了顯著提升，強(qiáng)勢(shì)崛起，劍指Model Y。
在行業(yè)層面，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。今年前8個(gè)月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)到627.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%，增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車(chē)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2024年中國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量將達(dá)到1150萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率還將持續(xù)提升。
國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)在技術(shù)水平上也走在了全球發(fā)展的前端。一些車(chē)型在智能化、續(xù)航能力、制造工藝等方面取得了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，配備了更先進(jìn)的雷達(dá)、大容量電池、高效率電機(jī)等，同時(shí)在車(chē)身材料、制造工藝等方面也有所提升。
以樂(lè)道L60為例，該車(chē)在硬件、軟件、續(xù)航、智駕、智艙、車(chē)控、車(chē)聯(lián)方面均有出色表現(xiàn)，續(xù)航方面提供了多種選擇，百公里電耗低至12.1kWh，零百加速僅需4.6秒。該車(chē)還共享蔚來(lái)NIO Power的補(bǔ)能服務(wù)。
國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得了顯著成績(jī)，在國(guó)際市場(chǎng)上的地位也日益增強(qiáng)。2024年上半年，中國(guó)新能源汽車(chē)在全球市場(chǎng)的份額約65%，出口數(shù)量勢(shì)頭旺盛。今年1~8月，汽車(chē)出口量已達(dá)377.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.3%，其中新能源汽車(chē)出口81.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.6%。
國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的崛起，無(wú)疑給特斯拉和Model Y帶來(lái)了巨大壓力。有分析師認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)很有可能取代Model Y，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的迭代速度遠(yuǎn)高于Model Y，且消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度也在不斷提高。
5年間，相較于國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的高速迭代，Model Y在款式和價(jià)格上均未有大幅更改，這也為國(guó)產(chǎn)品牌打破Model Y銷(xiāo)量神話(huà)提供了重要契機(jī)。
