【ITBEAR】近日，歐盟就對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加稅一事進(jìn)行了投票，結(jié)果引發(fā)了廣泛關(guān)注。盡管該提議在歐盟內(nèi)部獲得了通過(guò)，但反對(duì)聲音依然強(qiáng)烈，尤其是來(lái)自德國(guó)等國(guó)的明確反對(duì)。
德國(guó)總理朔爾茨和財(cái)長(zhǎng)林德納對(duì)此表示明確反對(duì)，他們認(rèn)為此舉可能對(duì)歐盟自身造成不利影響。同時(shí)，德國(guó)知名汽車(chē)制造商如奔馳、寶馬和大眾也表達(dá)了他們的擔(dān)憂(yōu)。
奔馳和寶馬呼吁歐盟與中方保持對(duì)話(huà)，尋求雙方都能接受的解決方案。而大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官布魯姆更是提出了具體建議，他認(rèn)為歐盟應(yīng)調(diào)整關(guān)稅政策，鼓勵(lì)中國(guó)企業(yè)在歐洲投資建廠(chǎng)，以此避免關(guān)稅糾紛。
有分析指出，歐盟此舉可能是想吸引中國(guó)車(chē)企在歐洲生產(chǎn)，但實(shí)際效果可能適得其反。據(jù)悉，中國(guó)車(chē)企奇瑞已決定推遲在西班牙的生產(chǎn)計(jì)劃。
中方對(duì)此也做出了回應(yīng)，強(qiáng)調(diào)加征關(guān)稅將損害中國(guó)企業(yè)對(duì)歐投資的信心，并可能引發(fā)相應(yīng)的反制措施。
在這一系列動(dòng)態(tài)中，不難看出，中歐雙方在電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅問(wèn)題上的博弈遠(yuǎn)未結(jié)束。
