【ITBEAR】蔚來(lái)子品牌樂(lè)道推出的首款車型L60，在市場(chǎng)上取得了顯著成功，訂單量已達(dá)6.5萬(wàn)輛，鎖單率高達(dá)70%。這一成績(jī)的背后，是L60精準(zhǔn)的定位和吸引人的價(jià)格策略，以及其在能耗優(yōu)化方面的技術(shù)突破。
L60在能耗表現(xiàn)上尤為出色，其后驅(qū)版百公里電耗僅為12.1kWh，優(yōu)于特斯拉Model Y。這得益于其高效、高集成化的電驅(qū)系統(tǒng)，以及900V高壓SiC電驅(qū)技術(shù)的應(yīng)用。這些技術(shù)不僅降低了線束的重量和成本，還使得L60在車身尺寸和輸出功率上優(yōu)于Model Y，而整備質(zhì)量卻更低。
L60在空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化方面也做出了貢獻(xiàn)，擁有0.229的超低風(fēng)阻系數(shù)，保證了高速行駛下的電耗表現(xiàn)。同時(shí)，更小的電池容量降低了整車成本，也減輕了車重，對(duì)車輛的駕駛性有所增益。
在人機(jī)工學(xué)和車身尺寸方面，L60也進(jìn)行了優(yōu)化。新一代電芯上車后，電池包厚度降低，使得主駕座椅的臀點(diǎn)隨之降低，為駕駛者提供了更舒適的坐姿。同時(shí)，更成熟的電控技術(shù)使得L60的車寬得以限制，方便了進(jìn)出車位。
樂(lè)道L60的成功，是蔚來(lái)在技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求之間找到平衡點(diǎn)的體現(xiàn)。隨著產(chǎn)能的逐步爬坡，蔚來(lái)有望接住這潑天的富貴，繼續(xù)在新能源汽車市場(chǎng)中保持領(lǐng)先地位。
