【ITBEAR】寶馬集團旗下XM車型，近期被市場視為小眾之選，其冷門程度甚至超過了造型獨特的雙門敞篷車Z4。盡管如此，XM在北美地區(qū)的售價依然不菲，起價高達16萬美元，紅標(biāo)版更是攀升至18萬5925美元。從銷售數(shù)據(jù)來看，美國市場占據(jù)了該車型總銷量的26%，中國市場緊隨其后，占比23%，而中東地區(qū)則以8%的份額位居第三。
有關(guān)寶馬XM后繼計劃的傳聞不斷，但據(jù)知情人士透露，慕尼黑總部尚未作出最終決策。不過，可以確認的是，八缸車型將不再生產(chǎn)，未來僅保留六缸XM 50e型號及XM紅標(biāo)。分析師指出，對于追求性能的消費者而言，重量更輕的X5M雷霆版在加速表現(xiàn)上已能超越XM普通版，而XM紅標(biāo)雖在性能上略有提升，但與其高昂的價差相比，性價比并不突出。
另一方面，比亞迪海鷗車型在市場上持續(xù)熱銷。據(jù)比亞迪官方公布的數(shù)據(jù)，海鷗9月份銷量達到了43425輛，自上市以來累計銷量已突破59萬輛。這款定位于小型電動車的車型，以其適中的售價、實用的配置和優(yōu)化的動力系統(tǒng)，成功吸引了大量城市出行需求的消費者。特別是在空調(diào)系統(tǒng)、座椅加熱及電動調(diào)節(jié)等方面的升級，進一步提升了海鷗的市場競爭力。
總體來看，寶馬XM與比亞迪海鷗在各自細分市場上展現(xiàn)出了截然不同的市場表現(xiàn)。前者作為豪華品牌的小眾車型，面臨著市場定位與性價比的雙重挑戰(zhàn)；而后者則憑借精準(zhǔn)的市場定位和不斷的產(chǎn)品升級，成功贏得了消費者的青睞。
