【ITBEAR】近期，美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟硬件實(shí)施了一系列限制措施，意圖打壓中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。然而，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》指出，美國(guó)在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的規(guī)模相對(duì)較小，且軟件實(shí)力無(wú)法與中國(guó)相抗衡，因此這些舉措可能難以獲得國(guó)際社會(huì)的響應(yīng)。
文章分析稱，盡管美國(guó)試圖通過(guò)市場(chǎng)準(zhǔn)入來(lái)控制他國(guó)貿(mào)易和技術(shù)政策，但其電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模受消費(fèi)者偏好和傳統(tǒng)汽車制造商影響，僅占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的10%，遠(yuǎn)低于中國(guó)和歐盟。中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位和汽車軟件研發(fā)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，使得美國(guó)在對(duì)盟友施加影響力時(shí)缺乏籌碼。
針對(duì)美國(guó)的限制措施，多個(gè)國(guó)家和汽車制造商表達(dá)了不同意見。澳大利亞和英國(guó)雖在5G領(lǐng)域?qū)χ袊?guó)設(shè)限，但在電動(dòng)汽車軟件上采取類似措施的可能性不大。歐盟雖計(jì)劃對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，但歐洲汽車制造商普遍反對(duì)，希望與中國(guó)建立合資企業(yè)并拓展中國(guó)市場(chǎng)。
面對(duì)美國(guó)的打壓，中國(guó)外交部發(fā)言人表示堅(jiān)決反對(duì)美方泛化國(guó)家安全概念，敦促美方為中國(guó)企業(yè)提供公平競(jìng)爭(zhēng)的營(yíng)商環(huán)境。商務(wù)部新聞發(fā)言人也指出，美方的做法違反市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則，將擾亂全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，損害消費(fèi)者利益。
總體來(lái)看，盡管美國(guó)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)施了一系列限制措施，但中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位和軟件研發(fā)實(shí)力仍具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)際社會(huì)對(duì)美國(guó)的舉措也持謹(jǐn)慎態(tài)度，顯示出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)的重要地位。
