【ITBEAR】9月29日消息，在電動汽車領(lǐng)域，補(bǔ)能速度正逐漸成為衡量一款車型優(yōu)劣的新標(biāo)準(zhǔn)。盡管續(xù)航里程一直是消費者關(guān)注的焦點，但加油站的高效補(bǔ)能模式已讓燃油車和混合動力汽車車主擺脫了里程焦慮。
目前市面上，800V平臺和5C充電技術(shù)被譽(yù)為最快的充電解決方案，然而其普及程度仍有待提升。上汽通車與德時代攜手研發(fā)的新型電動車電池技術(shù)，宣稱在充電速度上實現(xiàn)了突破。
近期上市的理想MEGA和極越07頂配版車型，均配備了5C超充技術(shù)，官方數(shù)據(jù)顯示，僅需短暫充電即可獲得數(shù)百公里的續(xù)航里程。
從2022年的3C超充到2024年的5C超充，技術(shù)的進(jìn)步顯而易見，但市場反饋顯示，受充電樁限制，實現(xiàn)高速快充的產(chǎn)品仍占少數(shù)。網(wǎng)友指出，當(dāng)前的6C快充技術(shù)似乎更適用于高價車型。
現(xiàn)有電網(wǎng)條件下，只有達(dá)到800V或更高電壓水平，才可能實現(xiàn)5C的充電速度。大部分超充樁的充電倍率維持在2C左右，意味著6C快充的普及并非短期內(nèi)可實現(xiàn)。
