【ITBEAR】9月28日消息，福特汽車近年來的一系列停產(chǎn)決策引發(fā)了廣泛關(guān)注。昔日深受消費(fèi)者喜愛的嘉年華、?？怂沟溶囆拖嗬^退出市場，這背后究竟隱藏著怎樣的戰(zhàn)略考量？近日，福特首席執(zhí)行官吉姆·法利在一次公開訪談中透露了公司的未來規(guī)劃。
法利表示，福特正致力于轉(zhuǎn)型，將重心放在更具標(biāo)志性和影響力的汽車業(yè)務(wù)上。盡管嘉年華、?？怂沟溶囆驮鵀楣編砜捎^的銷量，但公司決定不再在這些車型上投入更多資源，而是將目光轉(zhuǎn)向商用車領(lǐng)域和其他潛力市場。
在電動車市場日益火熱的背景下，福特計(jì)劃推出多款基于大眾平臺的電動SUV，以迎合市場需求。探險(xiǎn)者、Capri等新型電動車型將與ID.4和ID.5共享技術(shù)平臺，而廣受好評的Puma跨界車也將迎來純電動版本。
福特歐洲此前曾宣布到2030年只生產(chǎn)電動車的目標(biāo)，然而近期公司卻對此計(jì)劃進(jìn)行了調(diào)整。這一變化或許向那些專注于電動車和零排放技術(shù)的公司傳遞了一個(gè)重要信號。
在談到“標(biāo)志性”車型時(shí)，法利特別提到了野馬和猛禽。他表示，福特將加大對這些車型的投資力度，并相信野馬有能力與保時(shí)捷等高端品牌展開競爭。
然而，福特的這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型也面臨著不少挑戰(zhàn)。淘汰那些曾被視為市場主力的車型，無疑會讓競爭對手如大眾、豐田等有機(jī)會搶占更多市場份額。尤其是在歐洲市場，目前最受歡迎的三款車型均非SUV，福特將乘用車陣容縮減至Puma、Kuga和Mustang Mach-E等幾款產(chǎn)品，這無疑是一次大膽的冒險(xiǎn)。
當(dāng)然，對于福特而言，銷量并非唯一的考量因素。在追求利潤率的同時(shí)，如何平衡市場份額與產(chǎn)品布局，將是公司未來需要面臨的重要課題。
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