ITBear旗下自媒體矩陣:

吉利《臺(tái)州宣言》發(fā)布,李書福布局新棋局?

   時(shí)間:2024-09-25 10:21:10 來(lái)源:ITBEAR作者:趙云飛編輯:瑞雪 發(fā)表評(píng)論無(wú)障礙通道

【ITBEAR】9月25日消息,吉利汽車集團(tuán)近日正式發(fā)布了《臺(tái)州宣言》,標(biāo)志著其進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的新階段。該宣言涵蓋了戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健和戰(zhàn)略人才五大方面,這是繼2007年《寧波宣言》后的又一次重大戰(zhàn)略調(diào)整。

面對(duì)眾多品牌和龐大的產(chǎn)能,吉利汽車開始意識(shí)到戰(zhàn)略聚焦的重要性。在市場(chǎng)高速增長(zhǎng)期,多品牌和大規(guī)模產(chǎn)能助力企業(yè)快速擴(kuò)大市場(chǎng)份額,但如今市場(chǎng)環(huán)境變化,車企需要更加聚焦于增長(zhǎng)潛力大的子品牌和核心技術(shù)。吉利旗下多個(gè)品牌如沃爾沃、極星、路特斯等已完成IPO,而其他品牌也在排隊(duì)等待。推動(dòng)品牌通過(guò)SPAC方式在美股IPO,主要是為尋找穩(wěn)定可靠的融資渠道。

戰(zhàn)略整合或?qū)难邪l(fā)領(lǐng)域開始,吉利汽車計(jì)劃整合中央研究院、極氪和路特斯的智駕團(tuán)隊(duì),以協(xié)調(diào)資源并發(fā)揮研發(fā)協(xié)同效應(yīng)。內(nèi)部賽馬模式在汽車行業(yè)可能并不適用,整合團(tuán)隊(duì)可以更好地推進(jìn)項(xiàng)目。同時(shí),吉利在研發(fā)領(lǐng)域的多項(xiàng)成果也到了可以在集團(tuán)內(nèi)部共享的階段,包括電池技術(shù)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及多個(gè)整車架構(gòu)等。

吉利需要一個(gè)新的“沃爾沃”來(lái)推動(dòng)集團(tuán)進(jìn)一步發(fā)展。與當(dāng)年收購(gòu)沃爾沃帶來(lái)的巨大變革相比,近年來(lái)吉利的其他收購(gòu)和品牌打造并未帶來(lái)同樣的效果。現(xiàn)在,吉利面臨比亞迪等強(qiáng)勁對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng),需要尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)來(lái)提升自身在全球汽車市場(chǎng)的影響力。充分挖掘內(nèi)部潛力并實(shí)現(xiàn)更大的協(xié)同效應(yīng),被視為可以為吉利體系注入新活力的戰(zhàn)略舉措。

中國(guó)汽車工業(yè)同樣需要類似吉利當(dāng)年收購(gòu)沃爾沃的刺激效應(yīng)。雖然中國(guó)汽車在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)方面已具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,但行業(yè)整合仍不可避免。吉利、比亞迪、長(zhǎng)安等國(guó)內(nèi)主流自主品牌車企若能率先進(jìn)行整合并做精做強(qiáng),將在未來(lái)處于有利位置。

點(diǎn)評(píng):吉利汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)僅面臨比亞迪的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng),而在海外市場(chǎng),得益于沃爾沃的全球銷售網(wǎng)絡(luò)和豪華品牌定位,吉利系品牌在全球市場(chǎng)的拓展具有優(yōu)勢(shì)。如何進(jìn)一步提升并實(shí)現(xiàn)全球布局,成為國(guó)際汽車行業(yè)有影響力的企業(yè),是李書福面臨的挑戰(zhàn)。他需要再次實(shí)施像當(dāng)年收購(gòu)沃爾沃一樣的“壯舉”。

關(guān)鍵詞:#吉利汽車# #戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型# #營(yíng)收增長(zhǎng)# #品牌整合# #全球布局#

舉報(bào) 0 收藏 0 打賞 0評(píng)論 0
 
 
更多>同類資訊
全站最新
熱門內(nèi)容