【ITBEAR】9月24日消息，小鵬汽車近期因MONA M03車型的上市而煥發(fā)新生，這款新車在發(fā)布后的短時(shí)間內(nèi)便取得了顯著的銷售成績。
根據(jù)小鵬汽車官方公布的數(shù)據(jù)，MONA M03上市僅52分鐘內(nèi)，大定數(shù)量便突破了1萬輛，48小時(shí)后更是達(dá)到了3萬輛。這一熱銷勢頭也助推小鵬汽車在最新的周銷量榜單（9月9日至9月15日）中排名上升兩位，周銷量達(dá)到0.43萬輛。這一成績對于長期面臨銷量挑戰(zhàn)的小鵬汽車而言，無疑是一劑強(qiáng)心針。
據(jù)ITBEAR了解，小鵬汽車此前一直苦于銷量低迷，今年前七個(gè)月累計(jì)銷量僅為6.3萬輛，與理想汽車的24萬輛和蔚來的10萬輛相比，差距明顯。然而，M03的上市為小鵬汽車的一線銷售人員帶來了新的希望，他們視其為改變銷量走勢的關(guān)鍵。
“現(xiàn)在主動預(yù)約看車和試駕的消費(fèi)者數(shù)量是7月的三四倍，”一位小鵬汽車北京地區(qū)的銷售人員表示。而小鵬汽車此前向供應(yīng)商發(fā)布的內(nèi)部信也提到，M03在上市48小時(shí)鎖單3萬后，單日新增訂單超過2000輛。
對于小鵬汽車而言，這一問題無疑是一個(gè)難以回避的難題。去年8月，小鵬汽車宣布收購滴滴旗下智能電動汽車項(xiàng)目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力，并計(jì)劃以全新品牌發(fā)布A級智能電動汽車，項(xiàng)目代號“MONA”。收購協(xié)議中還包括了對賭條款，主要根據(jù)“MONA”的銷量來設(shè)置達(dá)成條件。
盡管市場上有關(guān)于M03可能作為網(wǎng)約車車型的傳言，但小鵬汽車方面多次在官方宣傳中強(qiáng)調(diào)其與網(wǎng)約車市場的區(qū)別。小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在全球首秀直播中明確表示，M03并不會推出“的士版”。而在后續(xù)的發(fā)布會上，何小鵬在介紹M03用戶畫像時(shí)，也主要強(qiáng)調(diào)了年輕人首購、智能升級換購和新生家庭增購群體，對B端市場則未提及。
對于“MONA M03有無網(wǎng)約車銷售渠道”的疑問，小鵬汽車官方回應(yīng)稱：“沒有”，并表示滴滴與小鵬汽車此前的采購約定不會聚焦在M03這款車型上。一位接近小鵬汽車的內(nèi)部人士也透露，M03最早的開發(fā)邏輯確實(shí)是面向網(wǎng)約車市場，但項(xiàng)目接手后進(jìn)行了大量改動，現(xiàn)在的掀背轎跑設(shè)計(jì)已不適合網(wǎng)約車市場。
然而，即便小鵬汽車有意避免將M03推向網(wǎng)約車市場，但面對競爭已趨飽和的網(wǎng)約車市場，小鵬汽車若想分一杯羹也并非易事。2023年全國網(wǎng)約車市場新增的84.8萬輛新車中，廣汽埃安和比亞迪占據(jù)了近半的市場份額。與此同時(shí)，多地交通管理部門已發(fā)布網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)營動態(tài)與風(fēng)險(xiǎn)提示，表明市場運(yùn)力已趨飽和。
對于小鵬汽車而言，若要達(dá)到與滴滴協(xié)議中設(shè)定的“每年達(dá)到18萬輛銷量”的目標(biāo)，意味著其需要在競爭激烈的市場中從一眾車企手中奪取網(wǎng)約車市場的五分之一份額。這不僅是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，還可能帶來潛在的風(fēng)險(xiǎn)。廣汽埃安雖曾受益于網(wǎng)約車市場實(shí)現(xiàn)了銷量的快速增長，但過于依賴這一市場也導(dǎo)致其C端消費(fèi)者認(rèn)知固化，難以拓展更廣泛的市場。
因此，MONA M03的成功對于小鵬汽車而言至關(guān)重要。它不僅承載著提升銷量的重任，還是小鵬汽車在新能源汽車市場中打贏翻身仗的關(guān)鍵。在今年的北京車展中，何小鵬曾豪言表示，“今年下半年，MONA預(yù)計(jì)會比雷總的小米SU7有更好銷量。”
然而，小鵬汽車面臨的挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻。在10萬至20萬元的價(jià)格區(qū)間中，其競爭對手包括比亞迪和傳統(tǒng)車企。而且，隨著越來越多車企將高階智能駕駛技術(shù)向中低價(jià)位車型下沉，MONA M03的優(yōu)勢也可能會逐漸削弱。
小鵬汽車能否逆風(fēng)翻盤，以及其與滴滴在網(wǎng)約車渠道合作的走向，都將是未來值得關(guān)注的話題。
關(guān)鍵詞：#小鵬汽車# #MONA M03# #網(wǎng)約車市場# #銷量挑戰(zhàn)# #智能駕駛技術(shù)#
