【ITBEAR】9月17日消息，騰勢汽車，這一曾由奔馳與比亞迪共同培育的品牌，如今已完全歸入比亞迪麾下。企查查的最新信息揭示，深圳騰勢新能源汽車有限公司在9月14日經(jīng)歷了重大股權(quán)變動，梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司正式退出，其10%的股份已全部轉(zhuǎn)至比亞迪手中，標(biāo)志著騰勢正式成為比亞迪的全資子公司。
騰勢汽車的誕生可追溯至2011年，當(dāng)時(shí)奔馳與比亞迪攜手創(chuàng)建，雙方各持半壁江山。然而，初創(chuàng)期的騰勢并未能一帆風(fēng)順。盡管在2014至2018年間，騰勢連續(xù)推出了300、400、500三款車型，但市場表現(xiàn)均不盡如人意。特別是在2018年，騰勢的銷量僅為1974輛，同比大幅下滑58.12%。
據(jù)ITBEAR了解，面對困境，比亞迪與奔馳多次增資以維持騰勢的運(yùn)營，直至2021年底，雙方再次各自增資10億元，同時(shí)調(diào)整了股權(quán)結(jié)構(gòu)，比亞迪的持股比例上升至90%，而奔馳則減至10%。這一變革為騰勢帶來了新的生機(jī)。
在比亞迪的全面掌舵下，騰勢汽車經(jīng)歷了從技術(shù)到產(chǎn)品的全方位革新，并重新定位為新能源豪華品牌。隨后推出的騰勢D9、N7、N8等車型，均受到了市場的熱烈追捧。特別是騰勢D9，在上市短短3個月內(nèi)，銷量便突破了3萬輛大關(guān)。
進(jìn)入2024年，騰勢的勢頭更為強(qiáng)勁。前8個月的累計(jì)銷量達(dá)到了驚人的79894輛，騰勢D9更是成為了新能源豪華MPV市場的佼佼者。8月20日，騰勢發(fā)布了全新的“易三方”技術(shù)，并宣布騰勢Z9GT與Z9雙旗艦車型開啟預(yù)售，這一動作無疑進(jìn)一步鞏固了其在高端新能源市場的地位。
方正證券對此表示樂觀，認(rèn)為騰勢的新車型與技術(shù)發(fā)布將有力推動品牌向上，同時(shí)預(yù)計(jì)比亞迪在2024年下半年將完成DM5.0全系的新品換代，搭載易三方技術(shù)平臺的車型有望陸續(xù)投放市場，開啟新一輪的產(chǎn)品周期。
騰勢汽車的華麗轉(zhuǎn)身，不僅彰顯了比亞迪在新能源領(lǐng)域的深厚實(shí)力，也預(yù)示著中國高端新能源市場將迎來更為激烈的競爭。
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