【ITBEAR】8月26日消息，近期，磷酸鐵鋰電池（LFP）因其廣泛的應(yīng)用范圍，從經(jīng)濟型到高端電動車型均有所涉及，且其品類繁多，甚至在充電速度方面開始趕超三元鋰電池，成為了市場上的熱門話題。
值得注意的是，多家汽車制造商建議定期將LFP電池充電至滿電狀態(tài)，例如特斯拉推薦每周進行一次，而福特則建議每月執(zhí)行一次，聲稱此舉有助于維護電池健康狀態(tài)，防止性能衰退。
然而，據(jù)ITBEAR了解，最新發(fā)表在《電化學(xué)學(xué)會雜志》上的一項研究對此提出了不同見解。該研究指出，頻繁地在高充電狀態(tài)下進行充電循環(huán)可能會隨時間推移對LFP電池造成損害。研究人員發(fā)現(xiàn)，將LFP電池充至滿電會在電池組內(nèi)產(chǎn)生有害化合物，這些化合物源自高電壓和高溫環(huán)境，頻繁的完全放電和充電循環(huán)會導(dǎo)致這些有害物質(zhì)沉積在電池的負極上，消耗鋰資源，進而加速電池老化?！霸谳^高的充電狀態(tài)下，電壓升高，電解液內(nèi)部的負極反應(yīng)會加速，消耗鋰庫存?！毖芯咳藛T解釋道。
此外，該研究還指出，0-25%的充電循環(huán)范圍有助于延長電池壽命。當(dāng)然，這種充電策略在實際應(yīng)用中并不現(xiàn)實，因為25%的電量水平對于長途出行來說顯然不夠用，特別是在沒有家用充電樁的情況下。
實際上，這項研究主要關(guān)注的是電池壽命問題，并未涉及實際應(yīng)用場景。因此，對于電動車車主而言，在日常使用中無需過分糾結(jié)于此問題，遵循汽車制造商的指導(dǎo)建議正確使用電池即可。
