【ITBEAR科技資訊】11月28日消息，AutoLab近日進(jìn)行了多車“AEB夜間逆光”測(cè)試，而升級(jí)了4.4.0先鋒版車機(jī)版本的小鵬G6，表現(xiàn)令眾多觀眾驚艷。
在測(cè)試視頻中，小鵬G6以35km/h的速度進(jìn)行測(cè)試，令人意外的是，無(wú)論是45km/h、55km/h、65km/h還是75km/h，小鵬G6都能穩(wěn)定剎停，輕松應(yīng)對(duì)測(cè)試車后方一米多處的剎停點(diǎn)。
然而，在85km/h的速度下，小鵬G6未能如愿剎停，最終與測(cè)試車發(fā)生碰撞。盡管如此，AEB系統(tǒng)在撞擊前表現(xiàn)出明顯制動(dòng)，成功降低了碰撞速度。
接下來，測(cè)試人員將速度提升至95km/h，小鵬G6卻未顯示出制動(dòng)反應(yīng)。在臨近碰撞點(diǎn)時(shí)，測(cè)試人員不得不將車輛從測(cè)試道具車旁邊開走，避免進(jìn)一步事故的發(fā)生。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，盡管小鵬G6在AEB測(cè)試中的最高剎停速度僅為75km/h，但與升級(jí)車機(jī)版本前相比，其性能進(jìn)步顯著。
前段時(shí)間，小鵬汽車CEO何小鵬和余承東因AEB功能發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，并且在媒體測(cè)試中，小鵬G6的AEB功能被評(píng)為測(cè)試車型中的墊底。盡管何小鵬和余承東后來握手言和，并表示將通過OTA拓展AEB功能，但今日發(fā)布的“Xmart OS 4.4.0先鋒版4”升級(jí)包表明，小鵬汽車著實(shí)付諸實(shí)踐。
此次升級(jí)包不僅對(duì)智能輔助駕駛進(jìn)行了多方面優(yōu)化，特別是AEB功能在前方障礙物、行人兒童橫穿車道場(chǎng)景的識(shí)別和觸發(fā)方面更為精準(zhǔn)及時(shí)。從本次AEB實(shí)測(cè)結(jié)果來看，4.4.0先鋒版車機(jī)包的發(fā)布確實(shí)在小鵬G6的AEB性能上取得了顯著提升。
