【ITBEAR科技資訊】6月19日消息，根據調研機構Canalys公布的最新數據顯示，中國汽車出口正經歷著重大的轉變。與幾年前相比，中國汽車出口的重心發(fā)生了顯著的變化。
據Canalys表示，自2020年以來，中國汽車出口量持續(xù)攀升。令人矚目的是，到了2022年，中國汽車出口量超過德國，成為全球第二大汽車出口國，同比增長了55.3%。在2023年第一季度，中國甚至超越日本，成為全球最大的汽車出口國。這其中，新能源汽車(NEV)的出口增長是整體出口增長的核心原因。據ITBEAR科技資訊了解，中國新能源汽車企業(yè)在電動化和智能化領域具備先發(fā)優(yōu)勢，產能充足，產品交付期短，性價比高且具備強大的產品力。同時，與外資品牌相比，中國新能源汽車企業(yè)在錯位競爭、轉型速度和技術研發(fā)方面處于領先地位。
目前，中國汽車出口的核心區(qū)域已從過去的非洲、中亞和南亞等地逐漸轉移到經濟發(fā)達地區(qū)和汽車產業(yè)發(fā)達地區(qū)，如歐洲和東南亞。據ITBEAR科技資訊了解，中國對歐洲輕型車的出口比例在2020年占總出口量的5.9%，到了2022年已增長至22%。而中國對東南亞輕型車的出口比例在2020年占總出口量的7.6%，到了2022年則為14.3%。與此同時，中國出口汽車的平均售價也呈現上升趨勢，從2021年的11.2萬元人民幣增長到了14萬元人民幣，漲幅超過了25%。
綜合來看，中國汽車出口正呈現出強勁的發(fā)展勢頭。中國新能源汽車企業(yè)在全球市場上的競爭優(yōu)勢逐漸顯現，不僅在技術實力和產品性能方面具備優(yōu)勢，而且在全球范圍內的市場份額不斷擴大。隨著中國汽車出口的進一步增長，預計2023年中國汽車出口總量將達到440萬輛，其中新能源汽車的占比有望超過30%。中國汽車產業(yè)正邁向全球舞臺，成為全球汽車市場的重要參與者。
